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　　近日，記者走進(jìn)富臨精工股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“富臨精工”）實(shí)驗(yàn)室，智能懸架事業(yè)部總監(jiān)張林正逐幀比對(duì)剛跑完的阻尼力測(cè)試曲線，核查可變阻尼減震器電磁閥（CDC）在高低溫交變與振動(dòng)耦合環(huán)境下的性能衰減數(shù)據(jù)。

　　這是張林的日常工作狀態(tài)。作為首屆中國(guó)科協(xié)青年科技人才培育工程工程師專項(xiàng)計(jì)劃入選者，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)啃下了CDC電磁閥這塊曾被國(guó)外企業(yè)長(zhǎng)期壟斷的“硬骨頭”，讓“綿陽(yáng)造”智能懸架核心部件走進(jìn)了千家萬(wàn)戶的汽車。

　　時(shí)間回溯到2019年，富臨精工成立CDC電磁閥試驗(yàn)中心，決心自主研發(fā)這一智能懸架的關(guān)鍵部件。彼時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車智能懸架電磁閥完全依賴進(jìn)口，核心產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化技術(shù)被國(guó)外企業(yè)牢牢把控。

　　“國(guó)外技術(shù)封鎖，我們遇到很多難題，這些難題就像打亂的線團(tuán)，理不清就寸步難行。”回憶起那段攻關(guān)歲月，張林直言是一段“比較難熬”的日子。

　　沒(méi)有現(xiàn)成技術(shù)路徑可參考，團(tuán)隊(duì)只能沉下心來(lái)，把復(fù)雜問(wèn)題逐項(xiàng)拆解，在成千上萬(wàn)組試驗(yàn)數(shù)據(jù)中反復(fù)摸索規(guī)律，再逐個(gè)驗(yàn)證最優(yōu)解決方案。測(cè)試、失敗、調(diào)整、再測(cè)試……實(shí)驗(yàn)室的燈光常常亮到深夜。

　　“做難事必有所得。”正是憑著這股韌勁，團(tuán)隊(duì)在一個(gè)個(gè)技術(shù)節(jié)點(diǎn)上取得突破，最終匯聚成系統(tǒng)的產(chǎn)品能力。2020年，減震器電磁閥研發(fā)成功；僅1年后，便拿下比亞迪、東風(fēng)等項(xiàng)目定點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)的跨越。

　　如今，富臨精工的CDC電磁閥已配套比亞迪、上汽、奇瑞、長(zhǎng)安、廣汽、理想、小鵬等主流車企，內(nèi)置閥迭代至第二代、外置閥迭代至第五代，年產(chǎn)量達(dá)500萬(wàn)件。

　　在產(chǎn)品展示區(qū)，張林拿起一枚電磁閥介紹，這項(xiàng)技術(shù)正悄然改變著無(wú)數(shù)車主的駕乘體驗(yàn)。

　　傳統(tǒng)減振器裝車后阻尼特性固定不變，起步抬頭、剎車點(diǎn)頭、過(guò)彎側(cè)傾、顛簸路面車身持續(xù)振蕩等問(wèn)題難以避免；新能源車加裝電池包后車重增加，更易產(chǎn)生“坐船感”導(dǎo)致暈車。

　　而電控減振器通過(guò)系統(tǒng)標(biāo)定和電磁閥的精準(zhǔn)控制，能實(shí)時(shí)根據(jù)路面激勵(lì)改變阻尼力大小，讓車身始終保持平穩(wěn)。“該軟的時(shí)候軟，該硬的時(shí)候硬，相當(dāng)于讓?xiě)壹軐W(xué)會(huì)了‘隨機(jī)應(yīng)變’。”張林說(shuō)。

　　在張林看來(lái)，“工程師”三個(gè)字的分量，在于結(jié)合市場(chǎng)需求和技術(shù)趨勢(shì)，創(chuàng)造和打磨出最適合的解決方案和有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

　　這位在綿陽(yáng)成長(zhǎng)起來(lái)的青年科技工作者，用“始于顏值，忠于內(nèi)在”形容自己與這座城市的緣分。他說(shuō)：“剛來(lái)綿陽(yáng)時(shí)覺(jué)得干凈整潔，畢業(yè)后進(jìn)入富臨精工，認(rèn)同公司‘努力做到世界級(jí)企業(yè)’的文化，在這里安心穩(wěn)定，不會(huì)受到太多信息干擾。”

　　面向未來(lái)，張林和團(tuán)隊(duì)的攻關(guān)清單早已排滿：電控液壓懸架版塊將推出性能更優(yōu)的產(chǎn)品以適配雙閥和主動(dòng)懸架；重點(diǎn)攻克空氣懸架剛度閥NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）、閉式分配閥極限工況適應(yīng)性等行業(yè)難題，推動(dòng)空氣懸架剛度閥、閉式分配閥實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和量產(chǎn)。

　　從CDC電磁閥到空氣懸架，再到線控底盤關(guān)鍵零部件，這支扎根綿陽(yáng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)正朝著智能汽車底盤核心部件自主可控的目標(biāo)穩(wěn)步前行，也為綿陽(yáng)打造中國(guó)特色社會(huì)主義科技創(chuàng)新先行區(qū)注入青年工程師力量。

　　□ 記者 楊方彧 王澤宇

　　編輯：趙燁、譚鵬　審核：劉慶