中秋、國慶假期臨近，不少人已經(jīng)開始查行程、訂機票。與傳統(tǒng)直奔目的地不同，如今越來越多旅客愿意在旅途中加一站——選擇中轉(zhuǎn)航班，利用幾小時到幾天的停留時間，順道逛一逛中轉(zhuǎn)城市的街道、嘗一嘗美食，讓“雙城體驗”成為假期新潮流。中轉(zhuǎn)出行興起的背后，是政策便利、服務(wù)升級和產(chǎn)業(yè)融合共同推動的結(jié)果，正逐步形成旅客、航空公司、機場和城市多方共贏的出行新生態(tài)。
中轉(zhuǎn)模式破圈
過去中轉(zhuǎn)，更多是受限于行程和票價的“無奈之選”，而在政策紅利和供給側(cè)發(fā)力的作用下，中轉(zhuǎn)便利化大幅提升。中國民航新型智庫專家韓濤分析：“驅(qū)動中轉(zhuǎn)游的核心因素是過境政策優(yōu)化、航司樞紐網(wǎng)絡(luò)升級和機場服務(wù)能力提升。”
近年來，過境免簽政策全面放寬優(yōu)化，240小時過境免簽政策相當(dāng)于為適用國家的中轉(zhuǎn)旅客發(fā)了一張“城市體驗卡”。南航北京地服部旅客服務(wù)中心經(jīng)理李佰杰介紹，從市場端信息反饋看，越來越多的入境旅客選擇在中轉(zhuǎn)城市體驗免簽旅游，實現(xiàn)“一次出行、多元體驗”。國際航線方面，北京、廣州等擁有國際航線優(yōu)勢的城市，昆明、烏魯木齊等邊境樞紐城市，受到出入境旅客的青睞。
《綜合運輸服務(wù)發(fā)展“十五五”規(guī)劃》明確提出，推動運輸服務(wù)與旅游融合發(fā)展。推進各方式設(shè)施銜接、運力匹配、時刻共享、組織優(yōu)化、票務(wù)互通，大力培育聯(lián)程運輸服務(wù)品牌。優(yōu)化民航、鐵路、城市軌道交通間安檢流程，加強進出站(場)安檢服務(wù)一體化設(shè)計。
航空公司和機場的服務(wù)升級，讓中轉(zhuǎn)游變得省錢又省心。核心航空樞紐紛紛給中轉(zhuǎn)旅客發(fā)“禮包”，包括住宿券、餐食券、景區(qū)減免券、交通券等。“這相當(dāng)于把中轉(zhuǎn)等待的沉沒成本轉(zhuǎn)化為優(yōu)惠福利，降低了出游的額外支出門檻，用閑置時間換額外體驗。”韓濤說。再加上社交媒體上大量中轉(zhuǎn)游攻略的“種草”，讓中轉(zhuǎn)游模式加速破圈。
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，大興機場中轉(zhuǎn)旅客量突破325.9萬人次，占總旅客吞吐量12.22%，較去年同期增加36.6萬人次，同比增幅達12.6%。各航司中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)增速明顯，南航、東航在大興機場同航司中轉(zhuǎn)量同比分別上漲19%、8%，中聯(lián)航增幅達48%。目前，國航、東航、南航在大興機場已全面實現(xiàn)國際國內(nèi)通程航班全覆蓋，旅客無需二次托運行李。“國航、中聯(lián)航等航司開放單段運價，支持跨航司航班拼接，僅國航異航拼接業(yè)務(wù)短期內(nèi)便達成2000段銷量。東航、南航積極對接境外航司，進一步拓展國際通程合作版圖，為旅客帶來多元中轉(zhuǎn)選擇。”大興機場航空業(yè)務(wù)部相關(guān)負責(zé)人介紹。
樞紐要素完善
中轉(zhuǎn)游的客流轉(zhuǎn)化、游玩體驗離不開完善的軟硬件配套。韓濤表示，適合中轉(zhuǎn)游落地的樞紐機場需要參考4條標準：航線網(wǎng)絡(luò)廣度與頻次、中轉(zhuǎn)流程與效率、30分鐘到達主城區(qū)和高辨識度短途文旅資源。成熟的中轉(zhuǎn)樞紐，均具備網(wǎng)絡(luò)、效率、交通、文旅四大核心優(yōu)勢。
廣覆蓋、高密集的航線網(wǎng)絡(luò)是流量基礎(chǔ)。優(yōu)質(zhì)中轉(zhuǎn)樞紐需擁有通達國內(nèi)外的完善航線布局，匯聚全國乃至全球的大規(guī)模過境客流。例如，大興機場通航國內(nèi)外航點180個，國內(nèi)航點135個，國際及地區(qū)航點45個，互轉(zhuǎn)航線持續(xù)迭代，三亞、大連、杭州等新興中轉(zhuǎn)城市加快崛起。其中，國內(nèi)東北地區(qū)為中轉(zhuǎn)核心市場，哈爾濱、長春、大連等城市中轉(zhuǎn)客流占比較高，同時連通烏魯木齊、廣州、貴陽、深圳等地的暢達網(wǎng)絡(luò)逐漸形成;國際及地區(qū)中轉(zhuǎn)橫跨歐亞，覆蓋全國、聯(lián)通全球的中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)日益完善。
高效率、一體化的中轉(zhuǎn)服務(wù)是核心保障。中轉(zhuǎn)游客的主要顧慮是擔(dān)心航班銜接失誤、行李轉(zhuǎn)運繁瑣。成熟樞紐全面落地跨航司行李直掛、一票到底、快速安檢、急轉(zhuǎn)保障等標準化服務(wù)。南航在大興機場樞紐打造“暢享之旅”中轉(zhuǎn)服務(wù)品牌，形成全鏈條中轉(zhuǎn)保障體系。李佰杰介紹，南航設(shè)立“中轉(zhuǎn)管家”，為急轉(zhuǎn)旅客、老人等特殊群體提供專人引導(dǎo)、優(yōu)先安檢、快速送機、現(xiàn)場改簽等服務(wù);目前南航在大興機場所有進出港航班均可以提供行李直掛服務(wù)。
快通達、全覆蓋的地面交通是關(guān)鍵支撐。中轉(zhuǎn)游玩多為短時停留，對出行效率要求較高。優(yōu)質(zhì)機場樞紐普遍實現(xiàn)30分鐘左右直達主城區(qū)，機場與地鐵、城市快速路、核心商圈無縫銜接，讓旅客可在有限時間內(nèi)完成景點打卡、美食體驗和返程閉環(huán)。在北京，大興機場已開通兩場直通巴士，經(jīng)停環(huán)球影城，每日設(shè)置3班，覆蓋全天，有效解決城區(qū)繞行、耗時過長的中轉(zhuǎn)出行問題。
高集聚、高辨識度的文旅資源是轉(zhuǎn)化動力。中轉(zhuǎn)游以輕量化、高效率體驗為主，要求城市核心地標、特色美食街區(qū)、精品商圈、近郊景區(qū)高度集中。“城市名片越清晰，中轉(zhuǎn)客流的游玩轉(zhuǎn)化率越高。”韓濤說。目前，成都、重慶、西安、昆明、哈爾濱等城市靠鮮明的文旅特色，成為國內(nèi)中轉(zhuǎn)游玩的熱門目的地;武漢、鄭州、長沙則憑借成熟的空鐵聯(lián)運，不斷吸引跨區(qū)域中轉(zhuǎn)客流。
合建共贏生態(tài)
中轉(zhuǎn)游不僅是讓旅客多游玩了一座城市，還有更多的溢出效應(yīng)——既優(yōu)化了航空市場的供給結(jié)構(gòu)，也帶動了文旅產(chǎn)業(yè)，形成多方共贏的生態(tài)。
專家表示，“航空+文旅”融合發(fā)展，讓中轉(zhuǎn)旅客將等待時間轉(zhuǎn)化為在地消費，從機場商業(yè)延伸至市區(qū)餐飲、酒店、景區(qū)、零售等業(yè)態(tài)，進一步拓寬消費場景。首都機場在今年暑運期間推出“中轉(zhuǎn)好禮多，吃逛在首都”專屬優(yōu)惠禮遇，入境旅客憑國際登機牌可在三里屯、祥云小鎮(zhèn)等多個商圈享受專屬折扣，還聯(lián)合中旅等機構(gòu)推出豐富多彩的北京半日游、夜游、胡同游、多日游產(chǎn)品;大興機場依托240小時過境免簽政策，聯(lián)合豐臺區(qū)商務(wù)局、北京野生動物園等推出“機票+花展門票”“機票+動物園門票”等優(yōu)惠，把中轉(zhuǎn)客流導(dǎo)入城市消費場景。
通過打造城市傳播觸點，中轉(zhuǎn)游可以提升樞紐城市的品牌影響力。韓濤分析，中轉(zhuǎn)游作為輕量級城市體驗入口，旅客通過短時停留建立對城市的第一印象，將中轉(zhuǎn)客流轉(zhuǎn)化為潛在的復(fù)訪游客。中轉(zhuǎn)游項目讓旅客成為城市形象的自發(fā)傳播者，提升城市旅游品牌的全球觸達率。同時，為了接住中轉(zhuǎn)帶來的客流，城市會持續(xù)優(yōu)化交通配套、公共服務(wù)、文旅環(huán)境，推動了城市服務(wù)體系升級。
李佰杰表示，大力發(fā)展中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，對于航空公司來說，除了豐富客源、提高航班客座率，還可以有力提升中轉(zhuǎn)樞紐網(wǎng)絡(luò)的競爭力，構(gòu)建“樞紐主導(dǎo)型”商業(yè)模式;對于旅客來說，可以體驗到中轉(zhuǎn)地的旅游、文化、美食等資源，豐富出行體驗;對于中轉(zhuǎn)地來說，可以帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟增長，提升當(dāng)?shù)亟?jīng)濟水平和服務(wù)能力。
航空公司工作人員也提醒選擇中轉(zhuǎn)航班的旅客，行李直掛服務(wù)、國際簽證等方面，因海關(guān)政策、機場保障能力不同，需要提前與購票航空公司進行確認核實;如果購買的不是通程聯(lián)運機票，那么兩段機票一定要合理預(yù)留轉(zhuǎn)機時間。
近期發(fā)布的《民用航空發(fā)展“十五五”規(guī)劃》提出，“十五五”時期，民航業(yè)將堅持智能化、綠色化、融合化方向。未來，隨著航空樞紐網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善、空鐵聯(lián)運體系日趨成熟、城市中轉(zhuǎn)配套不斷優(yōu)化，中轉(zhuǎn)游將朝著標準化、品質(zhì)化、常態(tài)化方向發(fā)展，讓旅客收獲額外風(fēng)景的同時，推動民航高質(zhì)量發(fā)展和城市文旅產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級。
（編輯：郭成）
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