10月3日拍攝的澳門關(guān)閘口岸入境大堂。新華社發(fā)（梁建華攝）
新華社澳門/珠海10月11日電 題：1億次往來之間：拱北－關(guān)閘口岸見證大灣區(qū)融合發(fā)展堅(jiān)實(shí)步履
新華社記者宋晨、王浩明、齊菲
10月11日上午11時，澳門關(guān)閘口岸，年內(nèi)第1億名旅客走出查驗(yàn)通道。
身后，人流持續(xù)，還有數(shù)十萬人將在當(dāng)天陸續(xù)通關(guān)。
作為連接珠海與澳門的核心民生通道，拱北－關(guān)閘口岸是中國首個年客流破億的陸路口岸。截至2025年底，客流量已連續(xù)13年位居全國首位。兩口岸之間的風(fēng)雨長廊，連接著澳門與內(nèi)地生生不息的往來，也記錄著“一國兩制”下粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展的堅(jiān)實(shí)步履。
1億人與12秒
1億人次是什么概念？
284天，按日均出入境客流35.3萬人次計(jì)算，相當(dāng)于每1分鐘，就有240多人次從眼前走過。
2020年，拱北－關(guān)閘口岸還曾創(chuàng)下單日49.9萬人次進(jìn)出境的歷史峰值。放眼全球，形成如此規(guī)模的跨境客流量，堪稱罕見。
很多人疑惑：如此高的客流量，口岸為什么沒被“擠爆”？
答案，藏在邊檢部門不斷迭代的科技體系里，一項(xiàng)項(xiàng)賦能舉措，將通關(guān)人員平均用時壓縮至大約12秒之內(nèi)。
2005年10月，澳門關(guān)閘口岸開始試行自助過關(guān)系統(tǒng)，2006年2月正式投入使用，最初只有15條通道，只適用于澳門居民。此后二十年間，通道數(shù)量陸續(xù)由33條、90條增至如今的185條，適用對象也擴(kuò)展至合資格的香港居民、內(nèi)地居民、臺灣地區(qū)居民及持用外國護(hù)照人士。2023年，口岸率先推出虹膜通關(guān)技術(shù)，結(jié)合“電子身份”二維碼，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)生、安全、高效的非接觸式通關(guān)，虹膜通關(guān)的經(jīng)驗(yàn)未來有望在橫琴口岸車道通關(guān)中應(yīng)用。目前，關(guān)閘口岸自助通關(guān)占比已近85%，成為絕大多數(shù)旅客的首選。
拱北口岸的電子化建設(shè)也在同步提速。2005年3月，全國首條“一站式”車輛查驗(yàn)系統(tǒng)、首條快捷查驗(yàn)通道在拱北口岸先后上線。二十年間，智能查驗(yàn)設(shè)備不斷迭代升級。2024年11月，拱北口岸在全國首批試點(diǎn)啟用“智能快捷”通道——旅客提前完成指紋、面相備案，通關(guān)時無需出示實(shí)體證件，“刷臉”即可完成查驗(yàn)。
“候檢旅客抬頭、踮腳張望前方通關(guān)情況的眼神，就是我們最原始的動力。”珠海邊檢總站拱北邊檢站執(zhí)勤十三隊(duì)教導(dǎo)員楊海濤，在回憶自己參與快捷查驗(yàn)通道研發(fā)的經(jīng)歷時說。
下一步，兩地邊檢站還將持續(xù)推進(jìn)“智慧口岸”建設(shè)，研究更便捷的通關(guān)查驗(yàn)?zāi)Ｊ?，并加?qiáng)人流預(yù)警等技術(shù)應(yīng)用，同時深化與粵港澳大灣區(qū)其他口岸的協(xié)作，持續(xù)構(gòu)建粵港澳“一小時生活圈”。
一步步走出來的默契
“現(xiàn)在說說我們‘十一’黃金周的警力安排——基本上關(guān)閘全員上崗，確保通關(guān)安全。”國慶前，澳門治安警察局關(guān)閘出入境事務(wù)站負(fù)責(zé)人梁英東一邊在車道巡邏，一邊說，“‘十一’之前，拱北和關(guān)閘一起做了人流控制演習(xí)，強(qiáng)化了應(yīng)急處突能力。”
“拱北這邊預(yù)測國慶客流大概3日是最多的，4日其次。”珠海邊檢總站拱北邊檢站副站長胡紅雨在一旁接過話頭，“大家緊密配合，提早把通道開足，隨時保持聯(lián)系。”
這樣的對話場景，是兩地邊檢人員的工作日常。
“今年達(dá)成1億人次通關(guān)的日子，比去年又提前了14天。”梁英東說，“在這個數(shù)字的背后，是我們口岸同事的汗水，也凝聚著珠澳兩地邊檢的緊密合作。”
為確?？诎稌惩ㄅc安全，兩地設(shè)有常態(tài)化聯(lián)絡(luò)與協(xié)作機(jī)制。不論是客流控制、通關(guān)通道數(shù)量，都會適時互相通報(bào)，聯(lián)動協(xié)調(diào)應(yīng)對。
這樣一步步練就的默契，在緊急時刻就是“生命通道”。去年7月，一名內(nèi)地孕婦遺失往來港澳通行證且身體不適，向關(guān)閘口岸求助，急需返回珠海就醫(yī)。關(guān)閘啟動“緊急回境手續(xù)”及珠澳邊檢通報(bào)協(xié)作機(jī)制，拱北邊檢迅速跟進(jìn)，安排救護(hù)車待命，全程僅約15分鐘便將女子護(hù)送通關(guān)，確保得到及時救治。自2016年實(shí)施以來，“緊急回境手續(xù)”已協(xié)助超4.3萬名在澳遺失通行證的內(nèi)地居民返回內(nèi)地。
分界線下的煙火人間
“對于我們來講，客流破億不是一個冰冷的數(shù)據(jù)，而是濃厚的煙火氣息。”珠海邊檢總站拱北邊檢站執(zhí)勤一隊(duì)副隊(duì)長盛日鋒說，每天早上關(guān)口開放的時候都有趕著去澳門上班的，每個周末都有拖家?guī)Э谌ス浣仲徫锏?，每天還有背著書包來回上學(xué)的，“那些小朋友走著走著，有些都比我還要高了”。
在這1億人次的往來中，七成以上是粵港澳“常旅客”——跨境讀書的學(xué)童、北上消費(fèi)的澳門居民、南下上班的珠海青年……
一大清早，拱北口岸出境大廳逐漸迎來了學(xué)童們的身影。為方便學(xué)生通關(guān)，拱北和關(guān)閘兩地邊檢站推出專門的學(xué)童通道，在上下學(xué)高峰期為跨境學(xué)童及家長提供便利化通關(guān)服務(wù)。“女子護(hù)學(xué)隊(duì)”“愛心媽媽?shí)?rdquo;等也就此成立，譜寫了一段段雙城護(hù)學(xué)佳話。
“這條通道我走了差不多五年，我兒子每天上下學(xué)都從這里經(jīng)過，很方便。”提到學(xué)童通道，家長鐘先生滿心認(rèn)可。
隨著港珠澳大橋公路口岸、新橫琴口岸、青茂口岸的陸續(xù)開通，“合作查驗(yàn)、一次放行”等創(chuàng)新模式和“港車北上”“澳車北上”政策相繼落地，大灣區(qū)“口岸矩陣”不斷發(fā)展壯大。
“我們衷心希望，過關(guān)就像回家一樣，這么順暢方便。”胡紅雨的話，道出了灣區(qū)邊檢人的共同心聲。
編輯：譚鵬
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