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　　2026年9月17日至20日，由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)報(bào)社聯(lián)合主辦，日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟、歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合協(xié)辦的第二十二屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“泰達(dá)汽車(chē)論壇”)將在天津?yàn)I海新區(qū)舉辦。站在“十五五”的新起點(diǎn)上，泰達(dá)汽車(chē)論壇正以一系列深刻變革，釋放出值得行業(yè)關(guān)注的三大信號(hào)。

　　新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)(資料照片)

　　從“信息平臺(tái)”轉(zhuǎn)向“決策參考工具” 智庫(kù)功能實(shí)質(zhì)性落地

　　本屆泰達(dá)汽車(chē)論壇最值得關(guān)注的變化在于輸出形式的升級(jí)。論壇將首次推出“旗艦報(bào)告+專(zhuān)題報(bào)告”系列成果，覆蓋中長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)研判、前沿技術(shù)評(píng)估、市場(chǎng)消費(fèi)洞察、全球化風(fēng)險(xiǎn)分析、雙碳路徑測(cè)算等方向，體系化輸出行業(yè)研究成果。這些成果面向行業(yè)公開(kāi)發(fā)布，為企業(yè)提供可落地的趨勢(shì)研判。與此同時(shí)，政企對(duì)話(huà)環(huán)節(jié)擴(kuò)大了邀請(qǐng)范圍，新增智能網(wǎng)聯(lián)、低空經(jīng)濟(jì)、跨境經(jīng)貿(mào)等汽車(chē)新興關(guān)聯(lián)領(lǐng)域的主管單位參與論壇，覆蓋汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全鏈條監(jiān)管與引導(dǎo)體系。這意味著，企業(yè)在研發(fā)投入前就能更清晰地了解政策導(dǎo)向，政策制定也能更充分地聽(tīng)取產(chǎn)業(yè)實(shí)際訴求。

　　整體來(lái)看，泰達(dá)汽車(chē)論壇的角色正在從“行業(yè)信息集散地”向“產(chǎn)業(yè)深度研究平臺(tái)”延伸——不再只是一個(gè)觀點(diǎn)交流的平臺(tái)，而是在系統(tǒng)性研究輸出方面邁出了實(shí)質(zhì)性步伐。

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)邊界被重新定義 跨界力量進(jìn)入主舞臺(tái)

　　今年泰達(dá)汽車(chē)論壇打破了過(guò)去按產(chǎn)業(yè)鏈條分論壇的慣例，創(chuàng)新設(shè)立場(chǎng)景、技術(shù)、政策、產(chǎn)業(yè)四大主題日，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與人工智能、航空、能源、消費(fèi)等多領(lǐng)域深度聯(lián)動(dòng)。這一架構(gòu)設(shè)計(jì)打通了跨領(lǐng)域協(xié)同通道，打破了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)邊界。

　　更值得關(guān)注的是，下一代電池、人工智能、具身智能、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域的專(zhuān)家不再分散在邊緣環(huán)節(jié)，而是與整車(chē)企業(yè)同臺(tái)對(duì)話(huà)。論壇除整車(chē)、零部件企業(yè)代表之外，大規(guī)模邀請(qǐng)資源循環(huán)、數(shù)字出行、跨境服務(wù)等領(lǐng)域?qū)I(yè)嘉賓共同參與演講與對(duì)話(huà)。兩場(chǎng)新技術(shù)生態(tài)專(zhuān)場(chǎng)圍繞“下一代電池重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)”“汽車(chē)大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用與數(shù)字化轉(zhuǎn)型”展開(kāi)研討;兩場(chǎng)新賽道生態(tài)專(zhuān)場(chǎng)聚焦“低空經(jīng)濟(jì)新賽道”與“具身智能新賽道”;兩場(chǎng)新場(chǎng)景生態(tài)專(zhuān)場(chǎng)則關(guān)注“汽車(chē)改裝新消費(fèi)”“智慧出行新場(chǎng)景”。這種安排釋放出一個(gè)明確信號(hào)：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的下一階段競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)不限于造車(chē)本身，而是如何在更廣闊的智能交通和能源生態(tài)中占據(jù)位置。

　　與此同時(shí)，泰達(dá)汽車(chē)論壇進(jìn)一步強(qiáng)化國(guó)際嘉賓邀約，邀請(qǐng)全球主要汽車(chē)市場(chǎng)行業(yè)協(xié)會(huì)、海外企業(yè)代表參會(huì)，分享全球市場(chǎng)政策變化、供應(yīng)鏈重構(gòu)經(jīng)驗(yàn)，圍繞供應(yīng)鏈重構(gòu)、海外政策變化等分享經(jīng)驗(yàn)，為正在加速出海的中國(guó)企業(yè)提供現(xiàn)實(shí)參照。

　　存量時(shí)代尋找增量——消費(fèi)場(chǎng)景和海外深耕成為兩條主線(xiàn)

　　值得注意的是，本屆泰達(dá)汽車(chē)論壇沒(méi)有重復(fù)“如何提升銷(xiāo)量”的老話(huà)題，而是從兩個(gè)方向?qū)ふ倚驴臻g。一是消費(fèi)端挖潛，論壇專(zhuān)門(mén)設(shè)置“汽車(chē)改裝新消費(fèi)”和“智慧出行新場(chǎng)景”兩場(chǎng)生態(tài)專(zhuān)場(chǎng)，從消費(fèi)端出發(fā)，洞察用戶(hù)需求變遷，挖掘存量時(shí)代出行消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇，回歸用戶(hù)本質(zhì)需求，探討存量競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下中國(guó)汽車(chē)品牌向上突圍的可行路徑。另一個(gè)方向是全球化深耕，“向新致遠(yuǎn)”方向?qū)|南亞市場(chǎng)單獨(dú)拆分為兩場(chǎng)專(zhuān)題論壇，分別聚焦“東南亞汽車(chē)市場(chǎng)新機(jī)遇”和“中國(guó)品牌東南亞市場(chǎng)的戰(zhàn)略升級(jí)”，重點(diǎn)分析海外市場(chǎng)機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)，探討如何構(gòu)建更加包容協(xié)同的全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。兩條線(xiàn)索共同指向一個(gè)判斷：未來(lái)五年的增長(zhǎng)動(dòng)力，既來(lái)自用戶(hù)全生命周期的精細(xì)運(yùn)營(yíng)，也來(lái)自海外市場(chǎng)的制度性參與和長(zhǎng)期布局。而泰達(dá)汽車(chē)論壇，正在為這兩條路徑搭建對(duì)接和討論的平臺(tái)。

　　泰達(dá)汽車(chē)論壇的變革背后，是一個(gè)有著二十二年積淀的行業(yè)論壇站在“十五五”新起點(diǎn)上對(duì)自身的重新審視與主動(dòng)求變。從智庫(kù)研究到跨界對(duì)話(huà)，從消費(fèi)挖潛到出海深耕，泰達(dá)汽車(chē)論壇正努力在每一個(gè)關(guān)鍵議題上，為行業(yè)提供真正有價(jià)值的交流空間與思考框架。