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  新華社北京7月28日電 題：這些智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展熱點(diǎn)值得關(guān)注

  新華社記者唐詩(shī)凝

  L2級(jí)組合駕駛輔助功能乘用車(chē)滲透率達(dá)70.5%，大算力智駕芯片、艙駕融合芯片加快迭代升級(jí)……日前在北京召開(kāi)的2026世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)媒體圓桌會(huì)上，權(quán)威部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人、業(yè)內(nèi)專(zhuān)家共話(huà)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展新動(dòng)向。

  近期，我國(guó)聯(lián)合牽頭制定的聯(lián)合國(guó)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)全球技術(shù)法規(guī)正式獲批，為自動(dòng)駕駛技術(shù)全球有序落地提供統(tǒng)一遵循；與此同時(shí)，我國(guó)組合駕駛輔助系統(tǒng)安全強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也正式發(fā)布。

  工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長(zhǎng)郭守剛介紹，系列政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)成果相繼發(fā)布實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入政策法規(guī)更加健全、標(biāo)準(zhǔn)體系更加完善、國(guó)際合作更加深入的新階段，對(duì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展具有重要意義。

  郭守剛表示，我國(guó)始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于創(chuàng)新性、前瞻性技術(shù)的推動(dòng)作用；同時(shí)，將先進(jìn)適用的科技成果融入標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)大模型、艙駕融合等標(biāo)準(zhǔn)研制，持續(xù)完善汽車(chē)人工智能、智能座艙等新興領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)航效應(yīng)、更好服務(wù)技術(shù)創(chuàng)新。

  “在與國(guó)際法規(guī)深度協(xié)同的基礎(chǔ)上，一系列國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)立足我國(guó)道路環(huán)境、產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和監(jiān)管實(shí)際，進(jìn)一步細(xì)化安全底線(xiàn)要求并統(tǒng)一試驗(yàn)場(chǎng)景和方法。”中汽中心首席專(zhuān)家、中國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化研究院總工程師孫航說(shuō)。

  孫航分析，多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的出臺(tái)實(shí)施，將有效規(guī)范企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)與市場(chǎng)推廣行為，強(qiáng)化全生命周期安全管理，為產(chǎn)品準(zhǔn)入與科學(xué)監(jiān)管提供堅(jiān)實(shí)技術(shù)依據(jù)，更有助于增強(qiáng)消費(fèi)者信任，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和企業(yè)國(guó)際化布局保駕護(hù)航。

  “當(dāng)前，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于從組合駕駛輔助向自動(dòng)駕駛跨越的關(guān)鍵窗口期。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒介紹，聯(lián)合國(guó)及世界主要國(guó)家紛紛制定發(fā)展戰(zhàn)略、完善法規(guī)政策，支持自動(dòng)駕駛技術(shù)加快研發(fā)應(yīng)用。

  “我國(guó)充分發(fā)揮政策引領(lǐng)、技術(shù)創(chuàng)新、跨界協(xié)同、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)等方面的優(yōu)勢(shì)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平處于國(guó)際第一梯隊(duì)。”付炳鋒進(jìn)一步舉例，中國(guó)企業(yè)在“端到端”自動(dòng)駕駛大模型應(yīng)用上積極追趕，在人機(jī)交互、多模態(tài)感知等方面實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先，在激光雷達(dá)、大算力芯片等核心部件方面形成“量產(chǎn)降本、反哺技術(shù)”的良性循環(huán)。

  中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出海提速，人工智能技術(shù)在其中扮演怎樣的角色？

  “人工智能正在成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的核心驅(qū)動(dòng)力和關(guān)鍵變量，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)出口從過(guò)去依靠成本、制造和供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，逐步轉(zhuǎn)向依靠技術(shù)創(chuàng)新、智能化能力和生態(tài)優(yōu)勢(shì)參與全球競(jìng)爭(zhēng)。”工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國(guó)春說(shuō)。

  在瞿國(guó)春看來(lái)，產(chǎn)品方面，人工智能加速自動(dòng)駕駛、智能座艙等技術(shù)應(yīng)用，提升汽車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)企業(yè)適應(yīng)不同海外市場(chǎng)需求的能力；經(jīng)營(yíng)方面，人工智能推動(dòng)汽車(chē)企業(yè)研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈和服務(wù)體系智能化升級(jí)，助力由產(chǎn)品出口向智能出行生態(tài)輸出轉(zhuǎn)型。

  “中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展不僅是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自身轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要實(shí)踐，也正在通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同和生態(tài)合作，為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型提供中國(guó)經(jīng)驗(yàn)和合作機(jī)遇。”瞿國(guó)春說(shuō)。

  圍繞單車(chē)智能與“車(chē)路云一體化”協(xié)同發(fā)展議題，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)公維潔表示，二者互為支撐，單車(chē)智能在感知、算力、安全冗余等方面尚存短板，亟待車(chē)路云協(xié)同賦能。“‘車(chē)路云一體化’能以‘上帝視角’提升智能化和安全水平，通過(guò)全域優(yōu)化提升交通效率，并賦能城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型。”

  數(shù)據(jù)是自動(dòng)駕駛技術(shù)迭代成熟的核心要素，是驅(qū)動(dòng)算法能力持續(xù)進(jìn)階、支撐應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展的關(guān)鍵基礎(chǔ)。如何更好釋放數(shù)據(jù)價(jià)值、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展？

  “當(dāng)前自動(dòng)駕駛研發(fā)對(duì)極端場(chǎng)景工況等高質(zhì)量數(shù)據(jù)需求持續(xù)擴(kuò)大。”中國(guó)信息通信研究院車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智慧交通研究部主任葛雨明建議，企業(yè)需推動(dòng)數(shù)據(jù)供給模式向多元協(xié)同演進(jìn)，將更多路側(cè)感知能夠獲取的真實(shí)復(fù)雜交通場(chǎng)景數(shù)據(jù)用于研發(fā)，同步加速世界模型等數(shù)據(jù)生成技術(shù)布局等。

  葛雨明還表示，破解數(shù)據(jù)供給瓶頸離不開(kāi)企業(yè)與國(guó)家雙向發(fā)力，要依托高質(zhì)量數(shù)據(jù)集先行先試、可信數(shù)據(jù)空間創(chuàng)新發(fā)展等試點(diǎn)工作，鼓勵(lì)行業(yè)機(jī)構(gòu)等主體加強(qiáng)自動(dòng)駕駛高質(zhì)量數(shù)據(jù)集建設(shè)，加強(qiáng)數(shù)據(jù)供給和資源流通，同時(shí)組織核心技術(shù)攻關(guān)、加快核心標(biāo)準(zhǔn)制定、加強(qiáng)國(guó)際協(xié)作。

　　編輯：譚鵬