綿陽新聞網(wǎng)訊 10月14日，記者從蜀道集團(tuán)獲悉，京昆高速廣元至綿陽段擴(kuò)容工程項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“廣綿擴(kuò)容項(xiàng)目”）主線路面工程全部完工，項(xiàng)目建設(shè)轉(zhuǎn)入交安、綠化、機(jī)電等附屬工程收尾階段，向年底全線建成通車發(fā)起最后沖刺。
無人攤鋪是本次路面施工的主力。2026年4月，項(xiàng)目率先在位于廣元市昭化區(qū)紅巖鎮(zhèn)紅江村6組的路段開展無人攤鋪試點(diǎn)，驗(yàn)證無人攤鋪技術(shù)穩(wěn)定性并優(yōu)化工藝參數(shù)，逐步攻克路面厚薄不均、線形偏差等難題。隨著技術(shù)成熟，無人攤鋪由試驗(yàn)段推廣至全線，正式從示范樣板轉(zhuǎn)為常態(tài)化施工。
路面無人攤鋪施工
同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)構(gòu)建全線路面智慧施工管控體系，創(chuàng)新應(yīng)用3D掃描智能攤鋪技術(shù)，依托北斗高精度定位，實(shí)現(xiàn)攤鋪高程、厚度、平整度毫米級(jí)控制，減少傳統(tǒng)測(cè)量放樣和人工找平，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員精簡(jiǎn)約四成，攤鋪效率提升30%以上；推行無人碾壓集群協(xié)同作業(yè)，7臺(tái)設(shè)備按預(yù)設(shè)參數(shù)自動(dòng)聯(lián)動(dòng)，碾壓軌跡精度控制在2厘米以內(nèi)，規(guī)避漏壓、過壓、欠壓?jiǎn)栴}。
截至廣綿擴(kuò)容項(xiàng)目主線貫通，全線累計(jì)無人智能攤鋪面積達(dá)110萬平方米。經(jīng)檢測(cè)，主線路面表面層平整度實(shí)測(cè)均值約0.55毫米，優(yōu)于“不大于1.2毫米”的規(guī)范要求；壓實(shí)度、厚度合格率均為100%。
“無人攤鋪?zhàn)畲蟮淖兓琴|(zhì)量不再靠老師傅的手感，而是靠數(shù)據(jù)。”四川路橋交建集團(tuán)廣綿擴(kuò)容項(xiàng)目LM1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理張韜說：“過去，一臺(tái)攤鋪機(jī)要配七八個(gè)人跟著，現(xiàn)在，一名操作手在控制車上就能管理整個(gè)機(jī)群。”
廣綿擴(kuò)容項(xiàng)目沿金牛古道走廊布設(shè)，起自廣元市周家河，止于綿陽市魏城鎮(zhèn)東南側(cè)，串聯(lián)廣元、綿陽兩市，是國家“綜合運(yùn)輸大通道”北京至昆明通道的關(guān)鍵段落，也是四川北上出川的核心通道。項(xiàng)目全長(zhǎng)123.984公里，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，橋隧比54.6%。本次完成全部主線路段鋪設(shè)，剩余12.742公里匝道將于年底通車前鋪設(shè)完成。
G5京昆高速公路廣元至綿陽段擴(kuò)容工程項(xiàng)目路線平面圖
隨著主線路面完工，項(xiàng)目已全面進(jìn)入通車前最后沖刺階段。此前，游仙區(qū)魏城鎮(zhèn)至梓潼縣宏仁鎮(zhèn)段已于2025年12月31日率先建成通車。下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將統(tǒng)籌推進(jìn)交安、綠化、機(jī)電等剩余工程和交工驗(yàn)收收尾工作，確保年底高質(zhì)量建成通車。
項(xiàng)目建成后，廣元至綿陽行車時(shí)間將由2小時(shí)縮短至約70分鐘，顯著緩解既有G5京昆高速綿廣段交通擁堵狀況。同時(shí)，這條線路將進(jìn)一步暢通四川北向出川核心通道，提升川陜走廊通行能力與道路服務(wù)水平，帶動(dòng)川北文旅產(chǎn)業(yè)提質(zhì)發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈對(duì)接華北、華中地區(qū)提供更加高效便捷的交通支撐。
編輯：藍(lán)怡、譚鵬
審核：鄧娟
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