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　渡船在運(yùn)輸途中。記者 彭紫薇 攝

　　近日，在鹽亭縣蓮花湖水庫，4艘嶄新的新能源渡船靜靜停泊在碧波之上，工人們正忙著調(diào)試。一周前，這4艘總重超過120噸的“大家伙”，經(jīng)歷了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)6天的艱難“闖關(guān)”，終于到達(dá)蓮花湖水庫。

　　□ 熊睿 李佳欣 記者 彭紫薇 楊沐琪

　　事情要追溯到5月中旬。鹽亭縣蓮花湖庫區(qū)橫跨文通、岐伯、蓮花湖三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，水域廣闊，長(zhǎng)期以來，沿岸群眾出行長(zhǎng)期依賴渡船，但碼頭老舊、運(yùn)力不足的問題多年未解。為改善蓮花湖庫區(qū)群眾出行條件，鹽亭縣實(shí)施“平安渡運(yùn)”項(xiàng)目，購置了4艘安全系數(shù)更高、零排放的新能源渡船。

　　新船到位本是好事，可怎么把單艘長(zhǎng)12米、重30余噸的渡船運(yùn)進(jìn)群山環(huán)抱的庫區(qū)，成了一塊“硬骨頭”。“全縣從來沒有搞過大件運(yùn)輸，沒有經(jīng)驗(yàn)可循。”鹽亭縣交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法大隊(duì)五中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)李季告訴記者，從綿西高速云溪出口到蓮花湖渡口，全程只有20公里，但幾乎每一公里都是“攔路虎”：彎急、坡陡、路窄、林密。

　　屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)最先動(dòng)了起來。“我們提前配合交通局，沿著線路一段一段實(shí)地踩點(diǎn)，哪里的樹枝會(huì)剮蹭、哪里的電纜高度不夠、哪里的路基可能承不住重，全部排查出來，逐項(xiàng)解決。”蓮花湖鄉(xiāng)黨委副書記、組織宣傳委員江林玲回憶道，沿路村民也自發(fā)幫忙清理樹枝、騰挪雜物。

　　即便如此，真正的考驗(yàn)還是發(fā)生在運(yùn)輸?shù)?天。當(dāng)車隊(duì)行至蓮花湖鄉(xiāng)蓮花石村一個(gè)急彎陡坡處，突然“趴了窩”——車頭被沉重的船體壓得微微翹起，前輪失去抓地力，原地打滑，寸步難行。“船太長(zhǎng)，重量全落在車尾，前輪使不上勁。”參與運(yùn)輸保障的鹽亭縣蒲公英應(yīng)急救援中心大隊(duì)長(zhǎng)謝明勇說，當(dāng)時(shí)，他緊急調(diào)來吊車，把近4噸重的配重壓上車頭，車輛前輪這才“咬”住地面，車身一寸一寸地挪過了彎道。

　　這20公里路上，類似場(chǎng)景不止一次出現(xiàn)。路太窄，就用挖機(jī)現(xiàn)場(chǎng)填出一條便道增寬；電纜線太低，就在保障安全的情況下用木桿托舉著讓車隊(duì)通過；樹枝太密，就揮刀一米一米劈開通道。6天里，累計(jì)投入450余人、80余輛車，挖機(jī)在山崖邊填出一條條臨時(shí)道路，硬是把“不可能”走通的路走通了。

　　當(dāng)最后一艘新能源渡船“蓮花湖4號(hào)”被吊車穩(wěn)穩(wěn)放入水中，現(xiàn)場(chǎng)所有人不約而同鼓起了掌。對(duì)鹽亭而言，這既是首次大件運(yùn)輸任務(wù)的一份答卷，更是“解難題、辦實(shí)事”的一次生動(dòng)實(shí)踐。作為內(nèi)陸丘陵地區(qū)，鹽亭大件運(yùn)輸長(zhǎng)期缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，而隨著巨龍化工園區(qū)等重大項(xiàng)目推進(jìn)，大型設(shè)備、精尖設(shè)備的運(yùn)輸需求將陸續(xù)出現(xiàn)。這次歷時(shí)6天、全程20公里的大件運(yùn)輸，為當(dāng)?shù)胤e累了寶貴的實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)。

　　目前，4艘新能源渡船已完成下水，本周內(nèi)將完成調(diào)試、檢驗(yàn)和登記。待渡口改造正式投用后，它們將投放至文通鎮(zhèn)、岐伯鎮(zhèn)及蓮花湖鄉(xiāng)沿線4個(gè)渡口運(yùn)行，不僅改善庫區(qū)水上通行條件，更將打通當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)和鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的水上通道。

編輯：李志