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小黃車穿行在北山村村道。記者 唐云峰 攝

　　金龜村村民乘坐公交車出行。記者 唐云峰 攝

　　□ 張紅 耿英杰 記者 唐云峰

　　近日，記者在北川羌族自治縣的深山村落里看到，一輛輛色彩鮮艷的9座“小黃車”正穿梭在蜿蜒的盤山公路上。它們準(zhǔn)時(shí)停在村口，接送村民往返集鎮(zhèn)與城區(qū)。這不僅是北川山區(qū)一道亮麗的“風(fēng)景線”，更是當(dāng)?shù)仄平馍絽^(qū)出行難題的“金鑰匙”。

　　地處四川盆地邊緣的北川，山區(qū)面積占比超九成，村落分散、路況復(fù)雜。為了讓群眾“走得了、走得好”，北川創(chuàng)新推出了公交與小黃車“雙車驅(qū)動(dòng)”城鄉(xiāng)客運(yùn)體系：

　　平坦大道跑公交， 在城區(qū)至郊區(qū)道路平坦、客流集中的路段，投放標(biāo)準(zhǔn)公交車輛，實(shí)現(xiàn)高效通勤。

　　深山窄路跑“小黃車”， 在道路狹窄的深山村落，投放9座以下小型便民“小黃車”，推行定制化線路、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)停靠，執(zhí)行惠民低票價(jià)，政府全程補(bǔ)貼兜底。

　　“以前趕場(chǎng)、辦事，要走好幾里山路到鎮(zhèn)上，來回要20多元，還得掐點(diǎn)碰運(yùn)氣?，F(xiàn)在小黃車直接開到家門口，只要幾元，又快又穩(wěn)當(dāng)。”永昌鎮(zhèn)北山村村民肖建蓉的感慨，道出了許多山區(qū)群眾的心聲。

　　從過去“靠腳走、靠摩托帶”的提心吊膽，到如今“出家門、上車門、進(jìn)城門”的一站式直達(dá)，北川以黨建統(tǒng)領(lǐng)、部門協(xié)同、政府補(bǔ)貼、專業(yè)運(yùn)營(yíng)為核心，全力構(gòu)建全域覆蓋、高效便捷的城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。目前，北川通車總里程達(dá)3610公里，建制村通村硬化率實(shí)現(xiàn)100%，鄉(xiāng)村客運(yùn)通達(dá)率全覆蓋。同時(shí)，全縣統(tǒng)一落實(shí)惠民乘車政策，特殊群體免費(fèi)乘坐，民生紅利直達(dá)每家每戶。

　　永昌鎮(zhèn)金龜村的劉安群笑著說：“現(xiàn)在去城里帶孫子，坐公交一分錢不花，10多分鐘就到，出行方便了，幸福感特別足！”

　　如今的北川客運(yùn)車，不僅是民生“直通車”，更是產(chǎn)業(yè)“致富車”。依托“雙車驅(qū)動(dòng)”城鄉(xiāng)客運(yùn)體系，北川深化“交郵快”融合，讓客車在拉人的同時(shí)順帶運(yùn)輸農(nóng)特產(chǎn)品，打通了農(nóng)村物流的“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)惠民與產(chǎn)業(yè)增收雙向賦能。

　　北川正用這一輛輛便民車輪，跑出山區(qū)群眾的幸福“加速度”，讓交通的“大動(dòng)脈”真正成為鄉(xiāng)村振興的“致富路”。

編輯：李志