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綿遂資內(nèi)鐵路首榀箱梁成功架設。記者 唐甜 攝

　　綿陽新聞網(wǎng)訊 3月10日，綿遂資內(nèi)鐵路項目綿陽至遂寧段遂寧制梁場圓滿完成全線首榀箱梁架設任務。這標志著項目建設正式從下部基礎(chǔ)施工邁入上部結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)橋梁工程規(guī)?；茉O奠定基礎(chǔ)。

　　架設現(xiàn)場，隨著指揮人員一聲令下，運架一體機緩緩啟動，將一榀長32.6米、寬12.2米、重達715噸的箱梁平穩(wěn)吊起，精準調(diào)整位置、校準標高，歷經(jīng)起吊、推送、橫移、落梁等一系列規(guī)范操作后，箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在陶家灣大橋0-1號墩的墊石上。首榀箱梁的順利架設，為后續(xù)大規(guī)模、連續(xù)性架梁作業(yè)奠定基礎(chǔ)。

　　遂寧制梁場占地面積237畝，主要承擔615榀箱梁的預制與架設施工任務。此次架設的首榀箱梁用于陶家灣大橋0-1號墩臺之間，其龐大的體積和重量，對提、運、架設備性能及施工精度提出極高要求。

　　為確保首榀箱梁順利架設，項目團隊圍繞“裝梁—運梁—架梁”全鏈條提前謀劃，對運架一體機等特種設備開展全面檢修調(diào)試，同時開展多輪技術(shù)交底和安全培訓，并針對箱梁大噸位運輸特點制定一體化施工方案，精準控制運梁路線和架設節(jié)奏。下一步，遂寧制梁場將按計劃有序推進剩余箱梁的預制和架設，同步推進橋面系及附屬工程施工，確保架梁作業(yè)連續(xù)均衡推進，為后續(xù)軌道鋪設創(chuàng)造有利條件。

　　綿遂資內(nèi)鐵路線路以綿陽站為起點，終至內(nèi)江北站，貫穿綿陽、德陽、遂寧、資陽、內(nèi)江五市共11個縣級行政區(qū)，正線全長287.9公里，設計時速250公里。該項目已列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》及成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈軌道交通專項規(guī)劃，其中綿陽至遂寧段由蜀道鐵路投資集團主導投資，四川路橋、中鐵四局、中建八局、中鐵北京局和中國鐵建大橋局承建，計劃于2028年建成通車。

　　綿遂資內(nèi)鐵路綿陽至遂寧段項目于2024年開工建設，截至2026年2月底，已完成投資超122億元，占項目總投資40.24%，2026年計劃完成投資63億元。項目建成通車后，將結(jié)束三臺縣、射洪市不通鐵路的歷史，進一步完善川北、川南、川中區(qū)域城際鐵路環(huán)線，對于促進沿線區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展，加快推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈綜合交通運輸體系建設具有重大意義。（記者 唐甜 唐云峰）

　　編輯：譚鵬