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　　據(jù)中央氣象臺(tái)表示

　　今年第18號(hào)臺(tái)風(fēng)“沙德?tīng)?rdquo;19日上午生成

　　生成后它一直保持熱帶風(fēng)暴級(jí)別

　　海溫可達(dá)30℃左右

　　21日以后強(qiáng)度將不斷升級(jí)

　　最強(qiáng)可達(dá)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)

　　中央氣象臺(tái)繼續(xù)發(fā)布暴雨藍(lán)色預(yù)警

　　預(yù)計(jì)，8月21日14時(shí)至22日14時(shí)

　　廣西南部、廣東東部和南部沿海、

　　海南島西部、福建東部和南部、臺(tái)灣島、

　　浙江東南部和西部、上海南部、山東半島、

　　云南中西部以及青海南部、內(nèi)蒙古東部、

　　黑龍江中部、吉林西部等地

　　部分地區(qū)有大到暴雨

　　局地有雷暴大風(fēng)等強(qiáng)對(duì)流天氣

　　通通提醒大家

　　雨天出行留意路況

　　注意自身安全

　　極端暴雨臺(tái)風(fēng)天氣

　　導(dǎo)致大家出行不便

　　對(duì)城市交通運(yùn)行帶來(lái)重重考驗(yàn)

　　中國(guó)聯(lián)通立足“數(shù)據(jù)+AI”技術(shù)優(yōu)勢(shì)

　　扎根交通物流全場(chǎng)景

　　以技術(shù)創(chuàng)新破解行業(yè)痛點(diǎn)

　　從智慧交管提速增效

　　到全域交通數(shù)智管控

　　再到無(wú)人物流智能運(yùn)營(yíng)

　　全方位助力交通領(lǐng)域

　　安全升級(jí)、效能提速

　　智慧交管：輕微事故處置從半小時(shí)壓縮至5分鐘

　　在道路交通治理場(chǎng)景中，輕微交通事故處置存在諸多痛點(diǎn)。傳統(tǒng)的線下出警處置模式需要警務(wù)人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，單次處置時(shí)長(zhǎng)15-30分鐘，大量消耗警力、執(zhí)勤車(chē)輛等公共警務(wù)資源。車(chē)主如通過(guò)12123平臺(tái)自行拍照上傳，常因取證不規(guī)范、關(guān)鍵證據(jù)缺失導(dǎo)致定責(zé)困難。事故車(chē)輛滯留路面、當(dāng)事人滯留現(xiàn)場(chǎng)等待定損撤離，又極易引發(fā)道路擁堵，甚至追尾、剮蹭等次生事故。

　　針對(duì)這些痛點(diǎn)，中國(guó)聯(lián)通聚焦“交管12123”APP核心服務(wù)場(chǎng)景，對(duì)交通事故快處、一般程序交通事故處理等核心業(yè)務(wù)流程進(jìn)行升級(jí)改造，依托AI智能識(shí)別技術(shù)，打造12123輕微事故視頻快處服務(wù)，目前已落地全國(guó)十余省份、100余個(gè)公安交管單位。

　　坐席民警通過(guò)12123輕微事故視頻快處服務(wù)進(jìn)行線上事故處理

　　通過(guò)該服務(wù)，當(dāng)事人與坐席民警之間進(jìn)行視頻通話，線上即可快速完成從接警、信息采集與取證到現(xiàn)場(chǎng)撤離、責(zé)任認(rèn)定、電子文書(shū)推送的處置全流程。目前，該平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)平均5分鐘快速處置一起輕微交通事故，大幅縮短出警處置時(shí)長(zhǎng)，降低交管運(yùn)維成本。同時(shí)，中國(guó)聯(lián)通不斷簡(jiǎn)化平臺(tái)操作流程，實(shí)現(xiàn)事故“快處、快撤、快賠”，構(gòu)建高效、便民、安全的智慧出行新格局。

　　全域管控：從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”到“主動(dòng)防控”

　　路網(wǎng)監(jiān)測(cè)、節(jié)假日保通、綜合執(zhí)法、安全生產(chǎn)監(jiān)管、出行服務(wù)等場(chǎng)景，同樣考驗(yàn)著交通行業(yè)的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)能力。

　　為此，中國(guó)聯(lián)通打造交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)智賦能解決方案，創(chuàng)新搭建“一個(gè)底座+三大支撐+N項(xiàng)能力+X類(lèi)場(chǎng)景”分層架構(gòu)，依托海量交通數(shù)據(jù)集、智能算法庫(kù)與工具鏈，構(gòu)建多智能體協(xié)同作業(yè)體系，打造“監(jiān)測(cè)-預(yù)警-處置-服務(wù)-反饋”全閉環(huán)人機(jī)協(xié)同模式，讓交通管理從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)防控”。

　　中國(guó)聯(lián)通為交通運(yùn)輸行業(yè)打造數(shù)智賦能解決方案

　　該方案已落地全國(guó)多個(gè)省市交通運(yùn)輸主管部門(mén)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸運(yùn)行監(jiān)測(cè)值守與事件處置等業(yè)務(wù)效率平均提升80%、人力運(yùn)營(yíng)成本降低60%、業(yè)務(wù)合規(guī)性提升90%。

　　多智能體協(xié)同作業(yè)體系輔助汛期路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)及應(yīng)急處置

　　在東北某省，交通運(yùn)輸指揮調(diào)度平臺(tái)接入全省20余萬(wàn)輛營(yíng)運(yùn)車(chē)輛數(shù)據(jù)，開(kāi)展公路、道路運(yùn)輸、海事、執(zhí)法等部門(mén)線上聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全時(shí)段精準(zhǔn)感知路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)，提前預(yù)判汛期水淹路段、擁堵等風(fēng)險(xiǎn)隱患，既節(jié)省大量人力調(diào)度成本，又提升路網(wǎng)安全保障能力。

　　無(wú)人物流：全鏈路釋放運(yùn)營(yíng)效能

　　無(wú)人物流是智慧交通重要發(fā)展方向，但目前，無(wú)人車(chē)輛運(yùn)營(yíng)普遍存在車(chē)輛數(shù)據(jù)割裂、應(yīng)急處置滯后、運(yùn)力閑置、管控低效等問(wèn)題。為此，中國(guó)聯(lián)通攜手車(chē)企產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴打造“大方量無(wú)人物流車(chē)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)”，破解無(wú)人物流商業(yè)化落地難題。

　　面向公開(kāi)道路、生產(chǎn)園區(qū)、物流園區(qū)等多個(gè)場(chǎng)景，平臺(tái)依托車(chē)路云一體化多源融合感知、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析等前沿技術(shù)，聚焦車(chē)端智能與云端管控的深度協(xié)同。其集成訂單管理、智能運(yùn)力調(diào)配、全域運(yùn)營(yíng)分析、安全監(jiān)控溯源全鏈條能力，可以7×24小時(shí)實(shí)時(shí)匯總車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)、作業(yè)進(jìn)度、路況信息，智能優(yōu)化運(yùn)輸路徑與任務(wù)分配，精準(zhǔn)盤(pán)活閑置運(yùn)力，最大化釋放無(wú)人配送運(yùn)營(yíng)效能。

　　大方量無(wú)人物流車(chē)運(yùn)營(yíng)管理云端平臺(tái)界面

　　在安全運(yùn)營(yíng)層面，平臺(tái)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛運(yùn)行異常，智能觸發(fā)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，搭配云端遠(yuǎn)程接管、近端APP遙控雙重應(yīng)急模式，快速處置車(chē)輛突發(fā)故障與險(xiǎn)情，規(guī)避交通隱患。項(xiàng)目還構(gòu)建安全可控、高效智能的無(wú)人物流運(yùn)營(yíng)新體系，保障無(wú)人物流車(chē)多場(chǎng)景平穩(wěn)可靠運(yùn)行。

　　無(wú)人物流車(chē)手機(jī)端近場(chǎng)遙控界面

　　從智慧交管提速便民、全域路網(wǎng)智能管控，到無(wú)人物流產(chǎn)業(yè)賦能落地，中國(guó)聯(lián)通借助 “數(shù)據(jù)+ AI” 技術(shù)能力破除各類(lèi)行業(yè)痛點(diǎn)，構(gòu)筑交通-物流全鏈條數(shù)智服務(wù)生態(tài)，攻堅(jiān) “效率低、成本高、管控難” 等發(fā)展難題。未來(lái)，中國(guó)聯(lián)通將從繼續(xù)深耕數(shù)智融合創(chuàng)新，為交通物流行業(yè)的數(shù)智化協(xié)同升級(jí)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
 

      編輯：郭成   審核：李俊