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　　在綿陽傳化智慧物流樞紐快消倉儲(chǔ)區(qū)，一家本地連鎖超市的供應(yīng)鏈中心忙碌有序。記者 任明勇 攝

　　傳化智慧物流樞紐

　　一期成效 覆蓋四大業(yè)態(tài)，出租率達(dá)98.68%，年產(chǎn)值約10億元

　　降本增效 入駐企業(yè)產(chǎn)出翻倍，配送覆蓋20公里左右

　　二期提速 預(yù)計(jì)本月底投運(yùn)，招商入駐率已達(dá)70%

　　全市物流網(wǎng)加速延展

　　項(xiàng)目盤子 全市謀劃項(xiàng)目49個(gè)，總投資超200億元

　　大動(dòng)脈 全市高速公路通車?yán)锍踢_(dá)762公里，鐵路運(yùn)營里程297公里，南郊機(jī)場貨郵保障能力超1萬噸；

　　國際班列通達(dá)8國、28個(gè)境外站點(diǎn)

　　微循環(huán) 投放無人配送車60輛、自動(dòng)駕駛公交車13輛、自動(dòng)駕駛接駁車8輛；

　　低空物流落地運(yùn)行28個(gè)應(yīng)用場景。上半年“綿品寄遞”業(yè)務(wù)量超3490萬件

　　近日，記者走進(jìn)涪城區(qū)新皂鎮(zhèn)，京昆高速與城市二環(huán)路在此交會(huì)，順著科技物流大道走進(jìn)去，是另一番天地：

　　一輛輛貨車排著隊(duì)等卸貨，貨廂門次第打開，叉車在月臺(tái)與車廂之間來回穿梭；遠(yuǎn)處的倉儲(chǔ)區(qū)里，一托托貨物貼著標(biāo)簽被送上傳送帶，掃碼、分揀、入庫，一氣呵成。這里，是川西北最大的智慧物流樞紐港——綿陽傳化智慧物流樞紐。

　　“我們這里是川西北規(guī)模最大的綜合性商貿(mào)物流園，總建筑面積約15萬平方米，園區(qū)覆蓋大件快運(yùn)、快消倉儲(chǔ)、大宗儲(chǔ)運(yùn)、卡車服務(wù)四大業(yè)態(tài)。”綿陽傳化公路港物流有限公司辦公室主任蔣金龍介紹，一期已全面建成并投入運(yùn)營，涵蓋卡車服務(wù)中心、智慧云倉、聯(lián)運(yùn)集配中心等功能板塊，出租率達(dá)98.68%，基本實(shí)現(xiàn)滿租，年產(chǎn)值約10億元。

　　數(shù)字是骨架，企業(yè)的賬本才是血肉。要看這座樞紐的成色，得往里走。在快消倉儲(chǔ)區(qū)，一家本地連鎖超市的供應(yīng)鏈中心，把“降本增效”講得最明白。

　　去年12月，這家超市將供應(yīng)鏈中心整體搬遷至此。“原來老倉庫面積小、設(shè)施陳舊。這里不僅配備了專門的裝卸月臺(tái)，樓層也更高，讓我們得以建起高位倉。”該供應(yīng)鏈中心相關(guān)負(fù)責(zé)人指著眼前9000平方米的空間介紹。在這里，貨架向上生長，將傳統(tǒng)的平面?zhèn)}庫變?yōu)榱肆Ⅲw空間；貨位、批次、周轉(zhuǎn)全部納入倉儲(chǔ)物流智慧化管理，揀貨、盤點(diǎn)、出庫在系統(tǒng)中留痕可溯。

　　效益立竿見影：如今，該中心每月出貨量達(dá)1000萬元，而在老倉庫的高峰期，月出貨量也僅有500萬元。同樣的貨、同樣的人，換了個(gè)場地，產(chǎn)出直接翻了一番。

　　除了向高空要空間，區(qū)位同樣是加分項(xiàng)——園區(qū)緊鄰城區(qū)，到各大配送點(diǎn)位均在20公里左右。這正是“智慧物流”的題中應(yīng)有之義：不只是把貨物存下來，更是讓貨物轉(zhuǎn)得更快、更準(zhǔn)、更省。

　　從倉庫往外看，一墻之隔，園區(qū)的另一半還在加速“生長”。目前，二期工程已基本建成，正在進(jìn)行收尾工作，預(yù)計(jì)本月底全面建成投運(yùn)。新倉規(guī)劃了智慧云倉、電商快遞分撥中心等業(yè)態(tài)，招商入駐率已達(dá)70%。

　　最讓園區(qū)期待的，是2萬平方米的順豐川北分撥中心定制倉。它的投運(yùn)，將徹底改寫川西北貨物長期依賴外地中轉(zhuǎn)的歷史，全域快遞時(shí)效有望整體提速一天。項(xiàng)目全面建成后，整個(gè)樞紐預(yù)計(jì)將吸引800余家中小型物流及商貿(mào)企業(yè)入駐，提供就業(yè)崗位超1000個(gè)。

　　一座公路港的拔節(jié)生長，是綿陽織密物流網(wǎng)的縮影。立足中國科技城、省域經(jīng)濟(jì)副中心建設(shè)定位，綿陽組建市級(jí)工作專班，建立重點(diǎn)項(xiàng)目名錄庫并實(shí)行周報(bào)調(diào)度。目前，全市謀劃物流網(wǎng)項(xiàng)目49個(gè)，預(yù)計(jì)總投資超200億元。其中已開工15個(gè)、計(jì)劃開工34個(gè)。

　　機(jī)制立起來，骨架也在同步延展——

　　大動(dòng)脈向外延伸。全市高速公路通車?yán)锍踢_(dá)762公里，鐵路運(yùn)營里程297公里，南郊機(jī)場貨郵保障能力超1萬噸；皂角鋪鐵路海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所正式投運(yùn)，實(shí)現(xiàn)國際班列組貨、進(jìn)出口貨物監(jiān)管、“一站式”通關(guān)本地化辦理。目前，全市已累計(jì)開行國際班列445列，貨值超32億元，通達(dá)8個(gè)國家、28個(gè)境外站點(diǎn)。此外，四川發(fā)展智慧物流園南區(qū)全面投運(yùn)，西部（綿陽）國際陸港物流產(chǎn)業(yè)園正加快推進(jìn)；國家骨干冷鏈物流基地布局龍門、安州兩大片區(qū)，集聚上下游企業(yè)1270家，業(yè)務(wù)輻射國內(nèi)20個(gè)省（區(qū)、市）、130個(gè)地級(jí)以上城市。

　　毛細(xì)血管也在向內(nèi)加密。全市投放無人配送車60輛、自動(dòng)駕駛公交車13輛、自動(dòng)駕駛接駁車8輛；低空物流搭起“1+8+N”骨干網(wǎng)絡(luò)，落地運(yùn)行28個(gè)應(yīng)用場景。末端一活，數(shù)據(jù)先知道：上半年“綿品寄遞”業(yè)務(wù)量超3490萬件，同比增長28.64%。

　　從一港發(fā)全國，到一網(wǎng)通城鄉(xiāng)，網(wǎng)越織越密，下一步怎么干？市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將重點(diǎn)往三個(gè)方向發(fā)力：

　　深化通道網(wǎng)、物流網(wǎng)、數(shù)聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)融合”，靠數(shù)字化賦能降本提效；動(dòng)態(tài)更新項(xiàng)目儲(chǔ)備庫，重點(diǎn)謀劃跨區(qū)域物流通道配套、物流設(shè)施與新型電網(wǎng)融合、智慧算力物流平臺(tái)、存量園區(qū)智慧綠色化改造、城鄉(xiāng)末端及低空配送、平急兩用城郊大倉基地等方向；健全跨部門協(xié)同機(jī)制，統(tǒng)籌土地、金融等要素，引導(dǎo)社會(huì)資本參與建設(shè)運(yùn)營。

　　記者手記

　　采訪結(jié)束時(shí)，記者一直在想一個(gè)問題：物流網(wǎng)的“網(wǎng)”，到底結(jié)在哪里？

　　答案不在文件里，在那間9000平方米的倉庫里。同樣一批貨、同樣一班人，從月出貨量500萬元到1000萬元，中間隔著的不是市場，而是一排高位貨架、一處裝卸月臺(tái)、一套把貨位搬進(jìn)系統(tǒng)的管理邏輯，這才是降本增效最樸素的樣子。

　　所以寫這張網(wǎng)，記者從一輛輛出入的貨車寫起，從超市相關(guān)負(fù)責(zé)人那句“這里配套完善”寫起。綿陽把物流列入“六張網(wǎng)”協(xié)同推進(jìn)，儲(chǔ)備融合項(xiàng)目，讓物流網(wǎng)與新型電網(wǎng)、算力網(wǎng)咬合聯(lián)動(dòng)。樞紐的能級(jí)，最終靠“融”來放大。

　　本月底，傳化智慧物流樞紐二期就要投運(yùn)。到那時(shí)，川西北的貨物不必再繞道外地中轉(zhuǎn)。這一天的意義，也許要等某個(gè)包裹提前一天送到市民手上時(shí)，才會(huì)被真正讀懂。

　　(記者：尹秦 王澤宇  編輯：李志 審核：梅龍)