2026世界機器人大會上，機器人奔跑、跳躍、作畫、演奏……具身智能成為絕對主角，正從實驗室走向多元場景。
大會展館里，一個細(xì)節(jié)給我留下深刻印象：當(dāng)一臺家庭陪伴機器人從人群中走過時，旁邊的人下意識向后退了半步。這半步不是恐懼，更像一種身體先于意識作出的微妙退讓。類似現(xiàn)象也出現(xiàn)在國外測試的一款半人馬形態(tài)救火機器人身上：它功能強大，能夠跨越瓦礫實施野外救援，但在社交媒體上，網(wǎng)友反饋卻頗為復(fù)雜。有人說它“像科幻電影里的反派”，有人說“我知道它是來救我的，但我還是想跑”。
種種現(xiàn)象讓我不禁思考：機器人制造技術(shù)已經(jīng)如此強大，人為什么還沒有完全準(zhǔn)備好讓它靠近?也許那半步距離所暴露的，正是技術(shù)邏輯與生活邏輯之間的距離，而設(shè)計恰恰工作在兩種邏輯之間。我把連接這兩種邏輯的設(shè)計工作稱為“柔性的接口”。它從形貌、場景、關(guān)系三個維度回答著機器人設(shè)計美學(xué)問題：如何讓一臺冰冷的機器，變成人們生活中可接受、可融入、可常駐的存在。
首先是形貌。今天，太多機器人長著一副“實驗室面孔”：金屬外露、機械感強。這種形貌在工廠和實驗室是合適的，但在客廳和養(yǎng)老院里呢?顯然，面對不同使用場景，機器人設(shè)計有著不同的美學(xué)要求。我們在康養(yǎng)機器人設(shè)計中嘗試使用柔軟材質(zhì)、溫和形態(tài)和圓潤線條，讓機器人收起技術(shù)鋒芒，以更具親和力的形貌走進生活。這不是裝飾，而是判斷：如果一個機器人讓人第一眼看到就想后退，它就不可能真正融入生活。
其次是場景。德國哲學(xué)家胡塞爾認(rèn)為，生活世界是科學(xué)世界的基礎(chǔ)。那么機器人的“生活世界”是什么?不是實驗室，不是展臺，而是我們生活的城市、街道和社區(qū)。中華文化講求因地制宜，在設(shè)計城市巡檢機器人時，我們提出“與民共生”的理念，讓機器人融入已有生活秩序，成為城市友好的協(xié)作者。從地面巡檢到空中協(xié)同，機器人在夜間街頭溫和穿行，為城市治理提供相應(yīng)幫助。
然后是關(guān)系。當(dāng)機器人開始承擔(dān)陪伴老人、照顧兒童、參與家庭生活的工作，設(shè)計師面臨的便不只是提升機器人的使用效率，還有如何構(gòu)建信任感、親近感與邊界感。由年輕人設(shè)計的“相思子”陪伴機器人，用靈動眼作為情感表達的窗口，把科技智能包裹于柔軟毛絨之中，讓人與機器人在日常交流中逐漸建立感情。
器物通常等待人去使用，機器人卻會主動靠近、注視、回應(yīng)，甚至觸碰人。機器人設(shè)計美學(xué)的特殊性也正在這里：當(dāng)機器人擁有“身體”，形貌便帶上了態(tài)度，速度便帶上了情緒，距離也有了倫理意味。
建立“柔性的接口”，意味著設(shè)計要保持恰當(dāng)?shù)某叨?，中式生活美學(xué)尤其重視這種“度”，講究合宜、含蓄、留有余地。落實到機器人設(shè)計上，便是形貌上的溫和、場景中的克制、關(guān)系中的有度。
新能源汽車的發(fā)展提供了一個很有意味的參照。早期人們關(guān)心續(xù)航、能耗、參數(shù)等，當(dāng)技術(shù)逐漸成熟，真正讓新能源汽車融入生活并帶來舒適體驗的，恰恰是那些柔性元素：關(guān)門時沉穩(wěn)的聲音、座艙的溫潤觸感、人車之間的情感連接等。這說明了一件事：高科技需要高美感、高情感。
機器人設(shè)計美學(xué)，不是給硬核科技穿一件漂亮衣服，而是在技術(shù)進入生活之前，讓它先經(jīng)過人的認(rèn)知、文化與情感的校準(zhǔn)，在技術(shù)邏輯與生活邏輯之間建立“柔性的接口”。
技術(shù)的發(fā)展總是趨向更快、更強，而生活需要安靜，需要停頓，需要熟悉感，也需要一些不被技術(shù)占據(jù)的空間。展廳里那后退的半步，既是人與陌生機器之間的身體距離，也是技術(shù)世界與生活世界之間尚待跨越的情感距離。設(shè)計美學(xué)所要做的，正是讓這段距離逐漸變得更小。
(王昀 作者為中國美術(shù)學(xué)院工業(yè)設(shè)計學(xué)院院長 編輯：郭成）
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