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　8月27日，綿陽城市合伙人會同市緩堵辦走進市公交集團，調研了解“通學公交”最新推進情況。

　　線路擴容+特色服務 滿足多元需求

　　市公交集團運營管理部副部長陳強介紹，新學期“通學公交”將分階段推進——

　　◎恢復以往開行的22所學校52條“通學公交”線路;

　　◎開學時計劃新增春蕾學校、科學城一中、東辰聚星3所學校15條“通學公交”線路;

　　◎正式開學后，還將針對綿陽中學、南山中學、富樂實驗中學、富樂二中、實驗高中等12所學校，持續(xù)摸排收集學生出行實際需求，預計再新增開行15條“通學公交”線路。

　　“也就是說，新學期已有15所學校、30條線路納入擴容計劃。新增學校既包括前期計劃的全市23所3000人以上學校中的一部分，也包括其他有需求的學校，‘應開盡開’。后續(xù)，我們還將與教體、公安交管等部門聯(lián)動，規(guī)劃開行更多線路。”陳強表示。

　　在新增線路的同時，服務也迎來提檔升級。陳強介紹，9月以后，為進一步保障安全，“通學公交”將實行“上學只上不下、放學只下不上”，實現(xiàn)“家門口到學校”點對點直達。“學生通過‘綿州通’APP購票后生成乘車二維碼。公交車只開放前門，學生上下車都需要掃碼，家長同步收到短信通知，掌握孩子上下車情況。”

　　此外，針對不同學校的個性化需求，“通學公交”還將推出差異化服務，比如“一人一座”，針對低齡段學生提供安全員護航模式等。“相關服務票價與普通公交有所不同，家長可以根據需要選擇。”陳強說。

　　合伙人建言：多方協(xié)同 打通現(xiàn)實“堵點”

　　綿陽城市合伙人代表陳曉麗、易有洪參與本次調研。交流中，合伙人了解到，在多部門協(xié)同推動下，“通學公交”正穩(wěn)步推進，已形成可復制、可推廣的模式，但仍面臨一些現(xiàn)實“堵點”。

　　“通學公交”開行的基礎是穩(wěn)定的乘坐需求。當前，部分未開通線路的學校仍存在需求不足的情況。除了學生住校、就近租房等客觀原因外，學校和家長對乘車過程安全仍有顧慮。

　　對此，合伙人認為，市公交集團已在安全方面作出努力，包括完善車內監(jiān)控、制定上下車規(guī)則等，能夠提升“通學公交”安全性。但受人力成本等因素限制，大多數(shù)線路還無法配備專門隨車“安全員”，在現(xiàn)有條件下要打消安全顧慮，仍需多方合力。

　　合伙人建議——

　　◎學校和家長應進一步加強學生交通安全教育，引導學生自覺遵守乘車秩序;

　　◎可借鑒部分學校經驗，安排順路老師隨車，或在學生中選拔“小紅帽”志愿者協(xié)助維護秩序;

　　◎可制作生動易懂的安全提醒內容并在車內循環(huán)播放;

　　◎同時，推動完善公交車進校停靠、定點停車，保障學生上車前、下車后“兩端”安全。

　　“‘通學公交’不僅能緩解擁堵、優(yōu)化高峰出行，還能減輕家長接送壓力，是多方共贏的好事，但還需要相關部門、學校、家長乃至社會給予更多關注和支持。希望通過各方努力，推動‘通學公交’走向‘常態(tài)覆蓋’，讓更多學生享受到安全、便捷的上下學出行服務，也為交通治亂緩堵發(fā)揮更大作用。”陳曉麗表示。

　　新聞多一點

　　“@綿陽城市合伙人”項目是由中共綿陽市委宣傳部、中共綿陽市委社會工作部、中共綿陽市委網絡安全和信息化委員會辦公室指導，綿陽市新聞傳媒中心主辦推出的品牌項目，旨在搭建一座連接市民、媒體與政府的“彩虹橋”，讓市民從城市治理“旁觀者”轉變?yōu)?ldquo;參與者”，推動構建“市民-媒體-政府”協(xié)同治理模式，讓城市治理集思廣益。

　　(參與本次調研的綿陽城市合伙人：陳曉麗、易有洪)

　　(記者：謝斌,李玉佳 編輯：陳霞,李志 審核：袁媛 校對：王政)