8月24日，綿遂資內(nèi)鐵路綿遂段朝陽(yáng)溝特大橋、郪江特大橋完成合龍。這兩座施工難度大、被列為重點(diǎn)難點(diǎn)的橋梁，主體結(jié)構(gòu)施工取得關(guān)鍵突破——橋梁上部結(jié)構(gòu)在中間最后連通，也為后續(xù)架梁、鋪軌打下了基礎(chǔ)。
朝陽(yáng)溝特大橋位于遂寧市大英縣隆盛鎮(zhèn)，全長(zhǎng)592.65米，主跨為(60+100+60)米的連續(xù)梁，即兩邊各跨60米、中間跨100米。大橋以約50度的斜角跨越滬蓉高速公路，橋底距高速公路路面的最小凈空為14.51米。
施工期間，高速公路保持正常通行。綿遂內(nèi)鐵路公司按照“先試驗(yàn)、后實(shí)施”的原則，先編制專(zhuān)項(xiàng)方案并完成論證，再分三級(jí)逐層進(jìn)行技術(shù)交底;對(duì)梁體線形、標(biāo)高、溫度變化帶來(lái)的受力情況進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)，精準(zhǔn)選定最優(yōu)的合龍時(shí)段;同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)掛籃防護(hù)、防止高空墜物等措施，做好高速公路通行防護(hù)，做到鐵路施工與高速通行兩不誤，最終實(shí)現(xiàn)大橋合龍。
郪江特大橋同樣位于遂寧市大英縣隆盛鎮(zhèn)，全長(zhǎng)1351.947米，設(shè)置42個(gè)墩臺(tái)，主跨跨越郪江河道。該河道寬約72米，為Ⅶ級(jí)航道。
跨河道施工中，綿遂內(nèi)鐵路公司提前制定汛期施工方案，優(yōu)化懸臂澆筑工藝，從橋墩兩側(cè)分段向前澆筑混凝土的施工方式，并落實(shí)各工序標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè);建立全過(guò)程動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)體系，精準(zhǔn)控制梁體線形與沉降偏差，有效攻克汛期水文變化快、水域施工干擾大、結(jié)構(gòu)控制難等技術(shù)難題，保障合龍安全精準(zhǔn)完成。
下一步，綿遂內(nèi)鐵路公司將錨定建設(shè)目標(biāo)，統(tǒng)籌抓好安全、質(zhì)量、進(jìn)度管控，有序推進(jìn)橋面系及附屬工程施工，確保線路按期優(yōu)質(zhì)建成。
(記者：唐云峰,唐甜 編輯：楊雪容,李志 審核：袁媛 校對(duì)：王政)
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