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　　“車停在停車場被剮蹭了，停車場有責(zé)任嗎?”近期，多名車主反映，他們將車輛停放在正規(guī)收費停車場時遭遇剮蹭，事后想調(diào)取監(jiān)控追查肇事方，卻頻頻遭遇監(jiān)控損壞、存在盲區(qū)或覆蓋不全等問題，損失追償陷入僵局。

　　市民遭遇

　　愛車屢遭“黑手” 監(jiān)控屢屢“隱身”

　　家住三匯·玫瑰花城的業(yè)主趙先生，四年間兩輛車先后遭遇4次剮蹭。他告訴記者，此前小區(qū)物業(yè)多以其車輛“處于監(jiān)控盲區(qū)”為由推脫。最近一次，趙先生特意將車停在監(jiān)控正下方，沒想到再次被剮蹭。當(dāng)他聯(lián)系物業(yè)調(diào)取監(jiān)控時，卻被告知對應(yīng)點位的攝像頭因故障，無任何錄像記錄。

　　趙先生認為，物業(yè)存在過錯，“收了停車費就應(yīng)承擔(dān)責(zé)任”。但物業(yè)方則稱，“車主可以報警處理，如果判定我們存在責(zé)任，該賠償就賠償。”雙方至今未就責(zé)任劃分達成一致。

　　趙先生的車一處被剮蹭、一處被撞凹陷

　　類似經(jīng)歷也發(fā)生在安州區(qū)花荄鎮(zhèn)的王女士身上。今年4月12日，她將車停在安州區(qū)花荄鎮(zhèn)南湖公園B停車場，取車時發(fā)現(xiàn)車頭大燈處嚴(yán)重剮蹭，漆面受損。她聯(lián)系管理人員查看監(jiān)控，卻發(fā)現(xiàn)監(jiān)控“未通電”，無法鎖定肇事方。

　　王女士的車被剮蹭

　　停車場管理人員提出私下賠付200元，但面對遠高于此的維修費，王女士雖不情愿，最終也只能無奈接受。“對方稱只有那么多，說愛要不要。我認為，交了停車費，停車場就有義務(wù)保證車輛安全，出了事因為監(jiān)控原因找不到肇事者，就該由停車場承擔(dān)責(zé)任。”

　　記者走訪

　　“免責(zé)聲明”成標(biāo)配 經(jīng)營者坦言“成本扛不住”

　　對于車主的疑問，停車場方面又是如何看待的?記者連日來隨機走訪了城區(qū)多家經(jīng)營性停車場。

　　在紅星街原市委大院露天停車場、梅西百貨綿陽地下停車場、亨利地下停車場等多個點位，均在醒目位置張貼有內(nèi)容相似的“免責(zé)聲明”：場地僅提供車輛停放服務(wù)，不承擔(dān)車輛及車內(nèi)物品安全責(zé)任。

　　部分停車場的“免責(zé)聲明”

　　當(dāng)記者詢問為何張貼此類告示時，工作人員大多表示：“其他停車場都貼了這個，我們就貼了。”另有工作人員坦言：“我們就收幾塊錢停車費，要承擔(dān)車輛全額保管風(fēng)險的話，成本上也遭不住。”

　　律師說法

　　單方免責(zé)條款無效 權(quán)責(zé)劃分有明確依據(jù)

　　那么，車輛在收費停車場受損，管理方究竟該不該擔(dān)責(zé)?記者就此咨詢了綿陽城市合伙人、四川奇訊律師事務(wù)所律師魏洪奇。

　　綿陽城市合伙人、四川奇訊律師事務(wù)所律師魏洪奇

　　“收費停車場與車主之間，形成的是有償保管合同關(guān)系。”魏洪奇指出，收費停車場如果能找到實際侵權(quán)人，由肇事方承擔(dān)全部賠償責(zé)任(《中華人民共和國民法典》第1165條)。如果找不到實際侵權(quán)人，且停車場存在監(jiān)控故障等未盡到安全保障義務(wù)的情況，停車場應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任(《中華人民共和國民法典》第897條、第1198條)。

　　對于停車場張貼的“不承擔(dān)安全責(zé)任”等告示，魏洪奇認為，這是典型的單方免責(zé)格式條款，在法律上屬于無效條款(《中華人民共和國民法典》第497條)，不能免除經(jīng)營者的法定義務(wù)。

　　他建議，車主交納停車費后務(wù)必保管好憑證，一旦發(fā)生車輛或財產(chǎn)損失，可據(jù)此追究停車場的看管責(zé)任，乃至訴至法院。

　　行業(yè)監(jiān)管

　　督促整改 納入信用評價

　　小區(qū)地下停車場監(jiān)控

　　市住建委物業(yè)管理科科長張吉良表示，將指導(dǎo)各縣市區(qū)、園區(qū)住建部門督促物業(yè)企業(yè)全面開展自檢自查，對于存在視頻監(jiān)控在線率不穩(wěn)定、損壞維修不及時、管護不到位等問題的小區(qū)，督促物業(yè)企業(yè)制定整改方案，明確整改措施、整改時限和責(zé)任人，確保小區(qū)視頻監(jiān)控運行正常。對于公共秩序巡查流于形式等問題，也將責(zé)令整改，并視情節(jié)納入物業(yè)企業(yè)的信用評價。

　　記者手記

　　盡管法律權(quán)責(zé)劃分清晰，但現(xiàn)實中，多數(shù)車主卻面臨“維權(quán)性價比低”的困境。有車主坦言：“修車也就一兩千塊錢，打官司耗時耗力，實在太麻煩。”這番話道出了不少車主的無奈——輕微剮蹭維修金額不高，但起訴、舉證、走流程的時間和精力成本不低，不少人最終只能選擇“自認倒霉”。

　　停車費，從來不只是“場地占用費”，更意味著管理方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的安全保障義務(wù)。車主選擇正規(guī)收費停車場，求的是安心與省心。部分停車場以監(jiān)控缺失、設(shè)備故障為由搪塞車主，甚至試圖用一紙“免責(zé)聲明”誤導(dǎo)車主放棄維權(quán)，本質(zhì)上都是在逃避責(zé)任，侵害了消費者的合法權(quán)益。

　　記者：羅丹希

　　編輯：李志