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　　在維博電子生產(chǎn)車間，工作人員正在核對數(shù)據(jù)、調(diào)整坐標(biāo)。 羅端 攝

　　□ 羅端 記者 唐顯枚 李媛媛

　　近日，記者走進(jìn)綿陽市維博電子有限責(zé)任公司（以下簡稱“維博電子”）的生產(chǎn)車間，電裝、三防、部裝、灌封、標(biāo)校、總裝有序推進(jìn)，自動化設(shè)備和工人分工協(xié)作，從這里下線的產(chǎn)品將發(fā)往國內(nèi)軌道交通信號監(jiān)測頭部企業(yè)和其他相關(guān)企業(yè)。這其中，專為高鐵動車配套研發(fā)的直流漏流檢測傳感器，解決了困擾行業(yè)10余年的技術(shù)難題。

　　如今，動車組列車已成為大眾日常出行不可或缺的交通方式。隨著列車搭載的電氣化、智能化設(shè)備日益增多，電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定運行成為了列車安全行駛的根基。“電氣回路老化、線纜絕緣皮破損等隱患，威脅著動車組的運營安全。”維博電子副總經(jīng)理張銳告訴記者，傳統(tǒng)的定期檢修模式不僅工作強度大，還存在漏檢風(fēng)險。一旦隱患未能及時發(fā)現(xiàn)，輕則導(dǎo)致列車晚點、班次調(diào)整，重則可能引發(fā)不可預(yù)知的安全事故。

　　想要實現(xiàn)更高效的運維，就必須在故障發(fā)生前完成預(yù)診斷和維修。早在2015年，維博電子便瞄準(zhǔn)這一行業(yè)痛點，啟動相關(guān)技術(shù)預(yù)研。

　　“動車組在高速運行中，會受到地磁擾動以及復(fù)雜電氣系統(tǒng)產(chǎn)生的諧波干擾。傳統(tǒng)的電流隔離檢測技術(shù)難以精準(zhǔn)捕捉微弱的漏流信號，極易出現(xiàn)誤報或漏報，無法滿足列車嚴(yán)苛的運行要求。”張銳回憶，早年間不少企業(yè)曾嘗試攻關(guān)該領(lǐng)域，但最終都未能取得實質(zhì)性突破。

　　技術(shù)攻關(guān)是一場漫長且反復(fù)的迭代，離不開長期的積累與持續(xù)的試錯。“有的企業(yè)投入一兩年看不到成果，可能就放棄了。”在張銳看來，十年磨一劍的耐心和毅力是科研攻關(guān)的必要條件，“多虧了公司管理層頂住壓力，保持戰(zhàn)略定力，堅持持續(xù)投入，為技術(shù)研發(fā)保駕護(hù)航。”

　　在完成前期技術(shù)積淀后，2022年，維博電子成功“揭榜掛帥”國家某重大工程專項，攜手中國中車集團(tuán)某研究所開展聯(lián)合攻關(guān)。歷經(jīng)2年多的刻苦鉆研，團(tuán)隊通過無數(shù)次仿真測試、現(xiàn)場試驗，終于攻克了傳統(tǒng)漏電流傳感器檢測靈敏度低、抗干擾能力差的痛點：一方面，通過交直流反饋檢測技術(shù)，有效解決了高次諧波抗干擾難題；另一方面，利用多層磁屏蔽技術(shù)，成功克服了動車組運行過程中的地磁變化干擾，為項目落地提供了核心技術(shù)支撐。

　　2025年6月，動車組毫安級直流漏流檢測傳感器系列產(chǎn)品正式面世。“這款傳感器擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，填補了國內(nèi)外空白，能夠在強電磁、地磁干擾環(huán)境下，完成毫安級直流漏流的高精度非接觸可靠檢測。”談及主打產(chǎn)品的含金量，張銳滿是自豪。目前，維博電子已成為中國中車集團(tuán)該系列產(chǎn)品的唯一供方，該系列產(chǎn)品也成為國家新型號動車組電氣綜合控制系統(tǒng)中的新標(biāo)配，助力動車組實現(xiàn)“智慧運維”。

　　這項技術(shù)突破，帶來了運維模式的根本性變革。搭載該傳感器后，動車組電氣系統(tǒng)可實現(xiàn)在線實時監(jiān)測，實時捕捉漏電、絕緣電阻下降等隱患信號。系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)異常便立即預(yù)警，運維人員可提前掌握設(shè)備老化、線路破損等潛在問題，運維效率與列車運行安全性大幅提升。

　　深耕行業(yè)多年，創(chuàng)新始終是維博電子的發(fā)展底色。“作為國家級專精特新‘小巨人’企業(yè)，注重經(jīng)濟(jì)效益只是一方面，我們更肩負(fù)著引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的使命。‘十四五’期間，公司持續(xù)加大科研投入，切實踐行創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，推動公司實現(xiàn)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。”張銳說。

　　與此同時，各級政府的扶持政策也為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展注入了強勁動力。“我們在自主可控電量檢測芯片研發(fā)方面獲得了專精特新重點項目專項資金支持，近3年累計獲得各類政策支持金額超千萬元。”張銳說，這不僅緩解了研發(fā)資金壓力，更堅定了企業(yè)向電量傳感器芯片化轉(zhuǎn)型升級的決心。

　　除軌道交通領(lǐng)域外，維博電子的技術(shù)與產(chǎn)品還廣泛延伸至特種裝備、新能源汽車、高壓充電樁等多個領(lǐng)域。“今年，我們的產(chǎn)品訂單已排至四季度，為確保按時交付，已實行兩班倒生產(chǎn)。”張銳表示，面向未來，公司將聚焦綿陽“587+”產(chǎn)業(yè)，實施“傳感器+”戰(zhàn)略，在具身智能領(lǐng)域研制高精度、多維、高可靠的力覺傳感器，打造“第二增長曲線”，實現(xiàn)公司“十五五”期間智能傳感產(chǎn)業(yè)質(zhì)的有效提升和量的合理增長。

編輯：李志