入汛以來，綿陽多地持續(xù)降雨，山體含水趨于飽和，地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)顯著升高。
連日來，記者走訪發(fā)現(xiàn)，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)緊盯重點(diǎn)路段、渡口與在建工程，應(yīng)急隊(duì)伍全天候待命，監(jiān)測手段持續(xù)升級(jí)，以“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感，將防線前移至最前沿。
關(guān)口前移消除風(fēng)險(xiǎn)隱患
近日，在安州區(qū)桑棗鎮(zhèn)一條通往山區(qū)的縣道旁，養(yǎng)護(hù)工人劉師傅正和同事清理邊溝碎石。
“這段時(shí)間雨下得密，我們每天都要把這段路走一遍。”劉師傅告訴記者，他們班組負(fù)責(zé)的17公里山區(qū)路段，沿線有5處地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)。每逢降雨，班組便啟動(dòng)“雨前排查、雨中巡查、雨后核查”，發(fā)現(xiàn)零星的落石立即清理，遇到較大險(xiǎn)情則第一時(shí)間上報(bào)并配合管制。
“不能等出事了再處置，要把排查做在險(xiǎn)情前面。”安州區(qū)交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，入汛以來，全局分片區(qū)成立巡查組，對(duì)臨水臨崖、高邊坡、老舊橋梁等部位加密巡查頻次，防止小患釀成大禍。
類似的場景在綿陽其他縣區(qū)同步上演。
在三臺(tái)縣一處渡口，記者看到海事人員正逐一檢查船舶纜繩和救生設(shè)備。“水位一旦上漲，渡口就要堅(jiān)決執(zhí)行停航封渡指令，纜繩必須加固到位，船上的應(yīng)急物資一樣不能少。”現(xiàn)場一位工作人員說。
目前，全市航務(wù)海事機(jī)構(gòu)對(duì)轄區(qū)內(nèi)渡口、碼頭和船舶安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，已實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)排查全覆蓋，問題隱患發(fā)現(xiàn)一處、整改一處。截至5月底，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)累計(jì)排查整治安全隱患1724處，全部實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)清零。
快速響應(yīng)處置道路險(xiǎn)情
不久前，平武縣通往白馬藏族鄉(xiāng)的一條村道發(fā)生上邊坡垮塌，泥石裹挾著樹木沖上路面，阻斷了群眾出行和物資運(yùn)送。接到信息后，縣交通運(yùn)輸局立即調(diào)度就近的一部挖掘機(jī)和運(yùn)輸車輛進(jìn)場，不到3小時(shí)便清出半幅路面，小型車輛率先恢復(fù)通行，隨后又持續(xù)作業(yè)，當(dāng)天實(shí)現(xiàn)全幅搶通。
“農(nóng)忙時(shí)節(jié)路不能斷。我們要求裝備前置、人員前置，哪里有險(xiǎn)情，就第一時(shí)間往哪里沖。”平武縣交通運(yùn)輸局一名參與搶通的工作人員說。
據(jù)了解，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)共規(guī)范設(shè)置應(yīng)急儲(chǔ)備點(diǎn)33個(gè)，防汛沙袋、抽水泵、應(yīng)急燈具、防汛車輛等物資裝備約3600臺(tái)（件、套）實(shí)行專人管理、隨時(shí)可調(diào)。同時(shí)，25支公路水路應(yīng)急隊(duì)伍共604人分布在重點(diǎn)區(qū)域，5支前置隊(duì)伍共137人直接駐扎在災(zāi)害易發(fā)段附近，力爭實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)目標(biāo)。
在北川羌族自治縣，記者見到正在檢修保養(yǎng)應(yīng)急機(jī)械的公路管理所職工。他們告訴記者，近段時(shí)間干部職工參與防汛應(yīng)急演練已是常態(tài)。
前不久，一場不預(yù)先通知的“盲演”在轄區(qū)國省干線上展開：模擬連續(xù)暴雨造成多處垮方斷道，應(yīng)急大隊(duì)接到指令后，38分鐘內(nèi)人員和機(jī)械到達(dá)指定位置，按規(guī)范設(shè)置警示標(biāo)志、開展搶通作業(yè)，整個(gè)流程順暢高效。
據(jù)介紹，截至目前，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)已組織類似實(shí)戰(zhàn)化應(yīng)急演練74次，組織行業(yè)安全培訓(xùn)19次、覆蓋6300余人次，讓預(yù)案真正成為肌肉記憶。
科技賦能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)測
在綿陽市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮中心，大屏幕上滾動(dòng)顯示著重點(diǎn)橋梁、易積水路段和高邊坡監(jiān)測點(diǎn)的實(shí)時(shí)畫面與數(shù)據(jù)。
工作人員介紹，借助視頻監(jiān)控、衛(wèi)星遙感影像和在線監(jiān)測設(shè)備，可以對(duì)部分高風(fēng)險(xiǎn)部位進(jìn)行24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管。一旦系統(tǒng)提示位移、水位等數(shù)據(jù)異常，值班人員立即核實(shí)并調(diào)度附近力量前往處置。
這套“人防+技防”體系，正逐步改變過去“靠人盯、憑經(jīng)驗(yàn)”的被動(dòng)局面。
在鹽亭縣一處地質(zhì)脆弱路段，交通部門試點(diǎn)安裝了邊坡微震監(jiān)測與光纖聲波傳感設(shè)備，山體內(nèi)部一旦出現(xiàn)微小裂隙或滲水變化，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出預(yù)警，為提前采取交通管制、疏散人員、加固排險(xiǎn)贏得時(shí)間。
“更多是靠數(shù)據(jù)說話，提前把力量布防到位。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，科技手段與群測群防相結(jié)合，正在讓防汛工作從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”向“主動(dòng)防控”轉(zhuǎn)變。
壓實(shí)責(zé)任守牢安全底線
責(zé)任落實(shí)是防汛工作的關(guān)鍵。記者了解到，綿陽交通運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)行市縣聯(lián)動(dòng)、部門協(xié)同的工作機(jī)制，修訂完善了防汛抗旱應(yīng)急預(yù)案和災(zāi)害預(yù)警響應(yīng)規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)值班值守和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。同時(shí)，市局派出專項(xiàng)督導(dǎo)組，采取“四不兩直”方式深入一線，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題現(xiàn)場交辦、限期整改，并將防汛工作納入安全生產(chǎn)重點(diǎn)考核內(nèi)容。
防災(zāi)減災(zāi)，人人有責(zé)。在綿陽汽車客運(yùn)總站候車大廳，電子屏上滾動(dòng)播放著汛期出行安全提示；公交車的車載電視里，科普短視頻教乘客識(shí)別山洪泥石流前兆；各地還深入運(yùn)輸企業(yè)、項(xiàng)目部、鄉(xiāng)鎮(zhèn)社區(qū)開展宣講17場次，發(fā)放資料1.1萬余份，720余人次參與宣傳，安全意識(shí)持續(xù)向基層延伸。
“寧可十防九空，不可失防萬一。”這是記者采訪中聽到最多的一句話。
據(jù)介紹，綿陽交通運(yùn)輸系統(tǒng)將繼續(xù)繃緊安全弦，常態(tài)化排查隱患，保持應(yīng)急力量前置，強(qiáng)化部門聯(lián)動(dòng)和科技賦能，堅(jiān)決守住不發(fā)生重特大安全事故的底線，全力保障交通路網(wǎng)安全暢通和群眾平安有序出行。
（段建強(qiáng) 周銳 記者 唐舒琪 宋德平）
編輯：譚鵬
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