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　　七月十五日，在綿遂資內(nèi)鐵路架梁現(xiàn)場，七百一十五噸箱梁在橋墩支座上精準(zhǔn)落位。記者 王勇 攝

　　綿陽新聞網(wǎng)訊  晨光初透，涪城區(qū)吳家鎮(zhèn)的綿遂資內(nèi)鐵路架梁現(xiàn)場早已是一派緊張忙碌的景象。7月15日，記者在現(xiàn)場看到，巨大的架橋機(jī)橫亙在橋墩之間，宛如一只鋼鐵巨臂懸在半空，蓄勢待發(fā)。

　　8時(shí)56分，隨著操作指令下達(dá)，架橋機(jī)吊具穩(wěn)穩(wěn)鎖住一榀長31.5米、重達(dá)715噸的箱梁。這個(gè)“巨無霸”被緩緩提起，在空中平移、調(diào)整姿態(tài)，最終在橋墩支座上精準(zhǔn)落位。提梁、運(yùn)梁、落梁，全過程如同穿針引線般分毫不差。至此，由中鐵四局集團(tuán)承建的綿遂資內(nèi)鐵路站前1標(biāo)首榀箱梁架設(shè)成功，標(biāo)志著該標(biāo)段項(xiàng)目建設(shè)正式由線下轉(zhuǎn)入線上鋪架階段。

　　首架成功的背后，是精度控制的高難度挑戰(zhàn)。“梁體落梁偏差必須控制在毫米級。”中鐵四局集團(tuán)綿遂資內(nèi)鐵路站前1標(biāo)總工程師胡紹鵬介紹，施工團(tuán)隊(duì)采用了智能化監(jiān)測手段，全程數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳，確保了架設(shè)的絕對精準(zhǔn)。“這次成功突破，為后續(xù)大批量架梁提供了關(guān)鍵的技術(shù)參數(shù)。”

　　此次架設(shè)的首榀箱梁由涪城制梁場預(yù)制生產(chǎn)。該制梁場占地220畝，承擔(dān)著綿遂資內(nèi)鐵路站前1標(biāo)、2標(biāo)共791榀箱梁的預(yù)制和架設(shè)任務(wù)。而在不遠(yuǎn)處，標(biāo)段內(nèi)控制性工程羅家灣特大橋也已順利完成100米連續(xù)梁0號塊澆筑。從制梁、運(yùn)梁到架梁，站前1標(biāo)的完整作業(yè)鏈條已全面打通。

　　“首架成功意味著全線施工重心已從橋梁下部結(jié)構(gòu)正式轉(zhuǎn)移到上部鋪架，羅家灣特大橋也在同步推進(jìn)。”中鐵四局集團(tuán)綿遂資內(nèi)鐵路站前1標(biāo)黨支部書記李濤表示，項(xiàng)目部將科學(xué)排班、穩(wěn)扎穩(wěn)打，全力向通車目標(biāo)沖刺。

　　在工序全面鋪開的同時(shí)，防暑降溫也成了這場硬仗的重中之重。面對近期的持續(xù)高溫，項(xiàng)目部在施工區(qū)域設(shè)置了清涼休息棚，配備綠豆湯、鹽汽水等防暑飲品，并將藿香正氣水等藥品發(fā)放到每位工人手中。

　　“我們實(shí)行‘搶早晚、避中間’的錯(cuò)峰作業(yè)，將混凝土澆筑、吊裝等高強(qiáng)度工序安排在早晚涼爽時(shí)段，午間高溫峰值期停止露天作業(yè)。”李濤介紹，堅(jiān)決守住安全底線，保障工程高質(zhì)量推進(jìn)。（記者 唐甜 唐云峰）

　　編輯：譚鵬