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給材料做“專項(xiàng)體檢”!綿陽(yáng)這家中試平臺(tái)為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)鋪路搭橋
发稿时间:2026-07-07 09:18   来源: 綿陽(yáng)新聞網(wǎng)
  摘要:7月6日,記者走進(jìn)四川振通檢測(cè)股份有限公司的瀝青室,一臺(tái)動(dòng)態(tài)剪切流變儀正發(fā)出均勻的低鳴聲。振通檢測(cè)材料質(zhì)量檢測(cè)工程師何清婷俯身在操作臺(tái)前,緊盯著屏幕上不斷跳動(dòng)的曲線——瀝青混合料在不同溫度和荷載下的動(dòng)態(tài)剪切模量、相位角數(shù)據(jù)正實(shí)時(shí)生成。

  7月6日,記者走進(jìn)四川振通檢測(cè)股份有限公司的瀝青室,一臺(tái)動(dòng)態(tài)剪切流變儀正發(fā)出均勻的低鳴聲。振通檢測(cè)材料質(zhì)量檢測(cè)工程師何清婷俯身在操作臺(tái)前,緊盯著屏幕上不斷跳動(dòng)的曲線——瀝青混合料在不同溫度和荷載下的動(dòng)態(tài)剪切模量、相位角數(shù)據(jù)正實(shí)時(shí)生成。

  

 

  “這套測(cè)試儀能精準(zhǔn)評(píng)估瀝青高溫抗車轍、中溫抗疲勞和低溫抗開(kāi)裂的性能。”何清婷說(shuō),對(duì)于聚合物改性瀝青等新型材料,這臺(tái)儀器尤其擅長(zhǎng)評(píng)價(jià)其老化后的抗疲勞能力,是研發(fā)測(cè)試中的“關(guān)鍵考官”。

  這間實(shí)驗(yàn)室,只是振通檢測(cè)“交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色低碳材料與固廢資源化中試研發(fā)平臺(tái)”的一個(gè)縮影。不久前,這個(gè)平臺(tái)被正式認(rèn)定為綿陽(yáng)市中試研發(fā)平臺(tái)。

  振通檢測(cè)創(chuàng)新發(fā)展部經(jīng)理李家輝告訴記者,平臺(tái)依托公司在工程材料檢測(cè)領(lǐng)域的多年積累,聯(lián)合“工程材料與結(jié)構(gòu)沖擊振動(dòng)四川省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”等科研資源,聚焦交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色低碳材料檢測(cè)與研發(fā)、固廢資源化利用、工藝優(yōu)化等環(huán)節(jié),提供從配方優(yōu)化到產(chǎn)品性能綜合評(píng)價(jià)的全流程中試驗(yàn)證服務(wù)。

  說(shuō)白了,就是給新材料從實(shí)驗(yàn)室到生產(chǎn)線鋪一座橋——不僅“體檢”,還幫著“治病”。

  

 

  “檢測(cè)不是修好了才去看,而是從第一車砂石、第一罐瀝青進(jìn)場(chǎng)就開(kāi)始了。”李家輝說(shuō)。

  在源頭把控上——

  平臺(tái)嚴(yán)格執(zhí)行水泥、瀝青、集料等主要材料的驗(yàn)收檢測(cè);

  施工過(guò)程中——

  對(duì)路基壓實(shí)度、路面結(jié)構(gòu)層厚度等關(guān)鍵工序進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)檢測(cè);

  工程完工后——

  再通過(guò)竣(交)工驗(yàn)收檢測(cè)為工程質(zhì)量把關(guān);

  道路通車后——

  還要通過(guò)定期檢測(cè)與健康監(jiān)測(cè)為道路、橋梁、隧道的長(zhǎng)期安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

  從一根鋼筋的強(qiáng)度,到一座特大橋的長(zhǎng)期健康,振通檢測(cè)的業(yè)務(wù)覆蓋了工程的全生命周期。

  而平臺(tái)的技術(shù)底氣來(lái)自硬投入——2000噸動(dòng)靜態(tài)雙系統(tǒng)壓剪試驗(yàn)機(jī)、1000噸靜載錨固試驗(yàn)機(jī)、反拉式有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)儀、InSAR雷達(dá)、三維探地雷達(dá)、地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)儀等2000余臺(tái)套先進(jìn)設(shè)備。另一邊,在振通智慧交通產(chǎn)業(yè)園內(nèi),固廢基膠凝材料性能、低碳瀝青混合料路用性能等專項(xiàng)評(píng)價(jià)體系正在加緊建設(shè)。

  近5年,平臺(tái)累計(jì)服務(wù)客戶超1300家,技術(shù)服務(wù)覆蓋全國(guó)20個(gè)省份,年平均服務(wù)產(chǎn)值突破1億元。沿江高速、都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項(xiàng)目、華鎣山隧道及引道工程超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測(cè)等,一個(gè)個(gè)重點(diǎn)工程背后,都有這個(gè)平臺(tái)的身影。

  

 

  我國(guó)正從“交通大國(guó)”向“交通強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn),交通質(zhì)量檢測(cè)行業(yè)也在從“數(shù)量規(guī)模型”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量效益型”。四川及綿陽(yáng)作為國(guó)家重大交通工程建設(shè)的重點(diǎn)區(qū)域,綠色升級(jí)與大宗固廢處置的壓力并存。綿陽(yáng)科創(chuàng)資源富集,但成果本地轉(zhuǎn)化亟需專業(yè)中試平臺(tái)搭建橋梁,該平臺(tái)的認(rèn)定,補(bǔ)上的正是區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈中試驗(yàn)證的關(guān)鍵一環(huán)。

  “我們將充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì),持續(xù)加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè),力爭(zhēng)孵化或助推一批新技術(shù)、新產(chǎn)品,為交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色低碳發(fā)展貢獻(xiàn)振通力量。”李家輝說(shuō)。

  記者:尹秦,王澤宇

  編輯:李志



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