“哐當(dāng)!哐當(dāng)!”
近日，家住綿陽涪城區(qū)臨園路下穿隧道口附近的居民們，被一陣陣刺耳的金屬撞擊聲攪得不得安寧。這噪音日夜不休，源頭正是剛剛通車不久的下穿隧道口鋪設(shè)的鋼板。
居民：
噪音日夜不休 夜間輾轉(zhuǎn)難眠
作為破解進出城車流與火車站方向車流交織的重要交通節(jié)點，臨園路下穿隧道自2月12日通車以來，有效疏解了區(qū)域交通壓力。然而，隧道通了，噪音卻來了。這個春節(jié)，周邊居民過得并不安寧，“晚上根本沒法睡”。
2月24日，記者現(xiàn)場查看，每當(dāng)有車輛駛過，鋪設(shè)在路面的鋼板便會上下震動，與地面發(fā)生碰撞，發(fā)出刺耳的金屬聲響。
據(jù)周邊居民介紹，春節(jié)前就有人向相關(guān)部門反映過噪音問題，雖也進行過加固處理，但效果甚微，噪音依舊。有臨街居民直言，施工期間的噪音大家都能理解，可如今隧道已經(jīng)通車，日夜不休的長期噪音他們實難接受，“我們唯一的訴求，就是徹底解決噪音問題”。
施工方：
承認選材失誤 承諾徹底解決
那么，這個鋼板的作用是什么?噪音問題又能否徹底解決?
對此，施工方——四川路橋臨園路改造項目技術(shù)負責(zé)人陽軍解釋，產(chǎn)生噪音的鋼板其實是隧道防淹擋板的蓋板。該蓋板下方預(yù)留了凹槽，一旦汛期水位上漲，即可拆除蓋板，插入防淹擋板，進而防止洪水反灌進入隧道。然而，也正是這一裝置，成為噪音源頭。
“車輛經(jīng)過時，剛性蓋板和下面的混凝土硬性基礎(chǔ)碰撞，產(chǎn)生了噪音。”陽軍坦言，問題根源在于材料選用考慮不周，“剛性與剛性結(jié)構(gòu)之間沒有緩沖，我們對廠家的材料選型沒有進行充分的考察驗證，給市民帶來了不便。”
陽軍現(xiàn)場承諾，將分兩步解決問題。短期將在2月27日前完成應(yīng)急整改，“先把鋼板取掉，用柔性材料對凹槽進行回填，形成平整路面，先解決噪音問題。”
而永久解決方案將在3月份落實，“蓋板可能還是鋼材質(zhì)，但會在剛性和剛性之間增加緩沖裝置，同時聯(lián)合設(shè)計方和生產(chǎn)廠家對整個裝置進行優(yōu)化，驗證無誤后重新安裝，既保證防汛功能，又徹底消除噪音。”而對于此次暴露的問題，陽軍表示：“以后會更多借鑒已有的道路設(shè)施經(jīng)驗，對廠家和選材進行更深入、更專業(yè)的考察對比，避免再發(fā)生類似的事情。”
今天(2月25日)發(fā)稿前，記者獲悉，施工方已連夜拆除鋼板并進行了回填，噪音問題已解除。
記者手記
臨園路改造項目作為綿陽市重要的城建攻堅與民生實事項目，自規(guī)劃建設(shè)以來便備受關(guān)注。
剛性結(jié)構(gòu)缺少緩沖、選材把關(guān)不夠細致，看似小問題，卻直接影響群眾日常生活。
好在施工方不推諉、不遮掩，坦誠問題、積極整改，給居民吃了顆定心丸。
也希望后續(xù)項目推進中，能多一分事前的精細考量、少一分事后的補救整改，讓民生實事更暖民心。
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記者：賈斐滟
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